Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода

У меня Passat B5 3B2 1.8 ADR (без турбины) АКПП. Вечером поставила на стоянку, утром не завелась, отогнала на диагностику оказалось ремень ГРМ перескочил на 2 зубчика, все сделали: заменили ремень ГРМ, натяжитель, ролики все; завелась, приехала сама, утром.. снова не завелась, опять в салон.. заменены ВВ провода, промыты форсунки (не ультразвуком), заменены свечи (на оригинальные, именно для этой машины), завелась, приехала сама, утром.. снова не завелась! стартер крутит но не заводится(
Подскажите в чем может быть еще проблема??

Добрый день! В каком регионе машина находится, и какая наружная температура?

Нижегородская область, -17, сейчас вообще - 10

Добрый день! Так как машина вообще не запускается на холодную, то я предполагаю, что что-то неисправно. Необходимо проверить показание датчика температуры на холодную, наличие искры, давления топлива в топливной рампе, наличие подсосов воздуха. Если на машине установлена нештатная сигнализация, то причина может быть и в ней. На двигателях ADR первых выпусков были проблемы с холодным запусках из-за плохого качества бензина. В этом случае представители завода-изготовителя рекомендовали изменять фактор холодного запуска (Соответствующий документ в приложении.).

Добрый вечер! Сегодня опять в салоне была, там грешили на аккумулятор, сказали мол сейчас другой "рабочий" аккумулятор поставим и сразу заведется! поставили.. ан нет, не завелась, короче долго ребята занимались с машиной.. снова диагностика, все датчики в норме, датчик топлива в норме, распред вала в норме (на них в осносвном думали), в общем пришли к выводу что льют форсунки, раз 5 вытаскивали свечи, сушили, и форсунки вытаскивали, что только не делали, но таким макаром все же раза с 15 завели, глохла много раз, но заработала машинка. В общем остановились на том, что форсунки льют, а вот причину понять так и не смогли, отправили проверить форсунки , может им конец настал. Завтра проверю конечно форсунки, но вдруг не в них дело, опять пальцем в небо.. что за салоны такие, ей богу как на ромашке, может аккумулятор, а может форсунки, а может и нет.. Приехала домой сама, прямо уже жду завтрашнего утра..
А про холодный пуск сейчас почитаю, спасибо за совет :)

Утро наступило, машина как уже полагается не завелась( схватывает, но не наводится, а дальше просто стартер гоняет..

Дроссельную заслонку проверяли? В ВагКоме в групе 98 либо 60 изменение напряжения и угла открытия заслонки при нажитии на педаль газа наблюдается?

Ну это кажется все проверяется диагностикой? а она показала что все в порядке, ошибок не выдает..
Если я не права поправьте.. как тогда ее проверить?

Попробуйте изменить фактор холодного запуска, как я Вам писал раньше. Может быть в баке плохой бензин?

На счет бензина не должно бы, всегда на одной заправке заправляюсь..
а по поводу изменить холодный запуск узнаю теперь только в понедельник в сервисе

Кто что еще посоветует?? Сделали кучу дианостик, показывает что все датчики в порядке, машину смотрели по меткам.. компрессия в норме.. заменили датчик коленвала (на всякий, но и старый проверили в порядке полном был), ничего не помогло, стартер крутит, даже сватывает постоянно, но машина не заводится, как будто что-то не хватает ей, прямо кажется сейчас заведется, но нет((
подскажите кто еще что знает, в чем может быть дело?!

А давление топлива замеряли? может насос издох.
Кстати , уровень масла поднялся?

насос тоже в порядке, его отсоединяли и заливали в систему другой бензин, та же фигня, не заводится..
а на счет масла, точно не могу сказать, но вроде показывает нормально, по уровню

Как насос проверяли?Нужно сделать замер давления топлива манометром!! и не в "упор" а через тройник.
И еще, при множественных попытках безрезультатно завести двигатель поднимается уровень масла за счет попадания несгоревшего топлива в поддон.
Если уровень масла  не поднялся, то наводит на мысль, что просто-напросто не поступает топливо

топливо поступает, потому что после первой попытки завести машину смотрим свечи, они уже залиты, ну а потом просто бессмысленно ее заводить. но если свечи сушить, и снова пробовать завести, то раза с 20 она может и заведется, как я уже говорила ранее

Вот от недостатка давления топливо с форсунок может ЛИТЬСЯ каплями а не распылятся в виде аэрозоля.
Для полноты картины нужно замерить давление через тройник.

Есть  еще совет-купите аэрозоль в балончике "Быстрый старт"(эфир) и попшикайте им прямо во впускную трубу(воздушный фильтр можно не снимать).Секунды 4-5

Как раз вчера был похожий случай.Машина(Рено Лагуна 2) ни в какую не заводилась,ошибок по диагностике небыло, на буксире несколько десятков киломметров протянули- и ни в какую:(, а до этого сожгли  2 стартера. В итоге поставили 3-й стартер, пробуем-ноль эффекта.Пришла идея пшикнуть той гадости и О ЧУДО ,завелась с пол-оборота.Вот второй день с ней никаких проблем.

Добрый вечер! Нашли мою проблему.. в общем разобрали движок, оказалось погнуло клапана( теперь думаю где искать новый движок..

Так интересно от куда была компрессия с погнутыми клапанами? Где ее измеряли? :o

Компрессию мерили не в салоне, а в гараже, какой-то "умный" человек, при чем в принципе человек то и вправду умный, но мерил какими-то странными методами, я даже не запомнила какими..
там правда много странностей, когда их успело погнуть, ведь машина заводилась иногда, и доезжала до места стоянки, мне казалось, что если бы их погнуло, то машина бы просто где-то ""встала" по дороге.
 ??? ??? ???

А Вы сами гнутые клапана вашего мотора видели? Почему надо менять полностью мотор, может быть достаточно отремонтировать ГБЦ?

Видели, не я лично, а человек, который возится сейчас с машиной, тот кто разбирал движок все показал где что там случилось..
и советовались с несколькими мастерами , все сказали сделать этот можно, но гораздо проблемнее и дороже выйдет, проще заменить мотор

С покупкой Б/У мотора надо быть предельно осторожным, и требовать от продавца гарантий!!! У нас были случаи, когда меняли "шило на мыло"... Купили мотор Б/У, а там нет давления масла, причем проявилось после месячной эксплуатации, и опять потребовалась переборка мотора!!!

Поддерживаю. Как правило после покупки бэушного мотора требуется его переборка

Мотор собираемся заказать из германии, там дают гарантию месяц

Тогда Вам нужно будет оперативно поставить его на машину, сделать контрольный замер давления масла и, что называется, поэксплуатировать машину.

Это конечно :)

Вот такой ещ глупый вопрос, много ли нужно усилий, чтобы увидеть что клапана загнулись? на сколько нужно разобрать машину?
И так ли необходима замена всего двигателя, если там какое-то зеркало откололось..?

Чтобы посмотреть состояние клапанов нужно как минимум снять головку блока циллиндров.Если повреждена поверхность цилиндра(ов) , то блок под замену. И не обязательно весь мотор менять если ГБЦ в норме.

Добрый вечер! Мне поставили новый движок и у меня следующая проблема: после того как в машине поковырялись в ней перестал работать кондиционер, одна сторона лампочек ксенона, один поворотник стал мигать как эпилепсик, и постоянно горит лампочка в бардачке (хотя должна гореть только когда его открываешь), и теперь вопрос, подскажите чей это косяк? дело в том, что тот кто ставил движок сказал что все что он отключал, он подключил на место и почему все это стало неисправно он не знает. А определял что движок не рабочий другой человек, так может это он что-то там натворил?

Вам к толковому электирику нужно.Возможно когда движок ставили повредили проводку.

подскажите, у меня PASSAT B5 двигатель 2.3 1999г.в ездила машина отлично, резко стало -18 , что тока не дела не заводится ни в какую, пытается схватывать но ни как....

Думаю гадать почти бессмысленно, нужно подключить компьютер и считывать ошибки. Так же сделать чистку и адаптацию блока дроссельной заслонки. Последнее можно сделать самостоятельно, на форуме тут это описано не раз, поиском найдёте.

Может клапана согнуту
Проверьте компресс в цилиндрах

Датчик температуры охлаждающей жидкости проверь!