Доброй ночи. Фольксваген пассат б6 дизель 2литра двс BKP. Замучившая меня беда с генератором,вернее с поступающей зарядкой на акб. Вопрос такой,мигают световые потребители при запуске мотора,на акб при ходит при выключенных потребителях 14,2(что мне кажется мало), при включении света по полной,обогрева лба и заднего стекла,обогрева зеркал идет просадка до 13,4, начинают мигать кнопки обогрева стекол и поднимаются обороты двс,вопрос где искать беду? Генератор отвозил спецам,поменяны 2 регуятора напряжения,замена колец,проводка от гены минусовая почищена и смазана,прозвон плюса от гены к акб. Подскажите где еще искать беду? Спасибо за ответ.

Добрый день!
При так показания моргать ничего не должно. Исходя из предоставленных данных зарядка в норме.
Возможно падение напряжения происходит в другом месте (например в блоке предохранителей) либо пульсация которую не видит мультиметр (возможно из-за неоригинального регулятора напряжения).

Здравствуйте. Регулятор на данный момент стоит оригинальный который выдавал ранее 14,5в(заменил щетки в поисках зарядки). На таком же авто в точности зарядка без потребителей 14,5 с просадкой 13,8 что уже больше чем на моем авто(замеры с акб). Пульсация даже без нагрузки визуально видна,а про какой блок предохранителей вы говорите,их там много. Под капотом который?

Доброй ночи. Фольксваген пассат б6 дизель 2литра двс BKP. Замучившая меня беда с генератором,вернее с поступающей зарядкой на акб. Вопрос такой,мигают световые потребители при запуске мотора,на акб при ходит при выключенных потребителях 14,2(что мне кажется мало), при включении света по полной,обогрева лба и заднего стекла,обогрева зеркал идет просадка до 13,4, начинают мигать кнопки обогрева стекол и поднимаются обороты двс,вопрос где искать беду? Генератор отвозил спецам,поменяны 2 регуятора напряжения,замена колец,проводка от гены минусовая почищена и смазана,прозвон плюса от гены к акб. Подскажите где еще искать беду? Спасибо за ответ.

Добрый день! Интересно будет узнать результаты.

  Вечер добрый. Отписываюсь по результату. Правильное зажигание-правильно выставленное с заявленными приспособами. Горячий двигатель " +0.35". Делали 2 одинаковые машинки-обе в этом параметре.

Вечер добрый. Вопросик. Коробка передач 6 ступ. "KDN".  Какое масло в оригинале заливается? номерок? И сколько литраж коробки?

Да нее ... Обычное авто . Сначала был куплен рег с ЖПС (контроль дороги) , потом магнитола с ЖПС (навигация), и на последок антирадар с ЖПС (камеры). Так и получилась спец машина.

Оснастил свой пассик цифровым ресивером. Авто пассат б6 дизель, магнитола Инкар 8686. Возникла проблема и где искать не знаю ? При заглушенном авто тв показывает идеально -как только запускаю двигатель тв сигнал теряется, на экране надпись " НЕТ СИГНАЛА" , 12 вольт подается постоянно, если что. Ощущение что под панелью какая то приблуда глушит сигнал. Перемещаю антену за пределы салона-сигнал появляется. Как с этим бороться? Кто сталкивался.

Доброе утро!

Увы мы не занимаемся доп оборудованием и опыта в вашем случае не имеем.
Вам наверняка ответят в сервисе где дооснащают авто данными девайсами.

Причина найдена-сигнал глушит установленный в автомобиле GPS. У меня их 3 штуки.

Оснастил свой пассик цифровым ресивером. Авто пассат б6 дизель, магнитола Инкар 8686. Возникла проблема и где искать не знаю ? При заглушенном авто тв показывает идеально -как только запускаю двигатель тв сигнал теряется, на экране надпись " НЕТ СИГНАЛА" , 12 вольт подается постоянно, если что. Ощущение что под панелью какая то приблуда глушит сигнал. Перемещаю антену за пределы салона-сигнал появляется. Как с этим бороться? Кто сталкивался.

Добрый день! К сожалению, больше вариантов у меня нет.

День добрый. Выставил  -0.75 на холодный . Заводиться лучше стал. Расход понаблюдаю.

Добрый день! Большой расход может быть связан не только с работой двигателя. Например, на расход топлива влияют: давление воздуха в шинах, тормоза (Подклинивание колес колесными тормозными механизмами по разным причинам.), углы установки колес, кондиционер и т.д.

Вечер добрый. Я не рассматриваю давления в шинах(норма- слежу), тормоза(норма- все новое колодки диски итд), и развал схождение тоже норм-только от туда ) .

Добрый вечер! Признаться ожидаемый ответ. Очень часто владельцы дизельных двигателей возвращаются в сервис именно с этой рекламацией. И очень часто при диагностике ничего не находится... Конечно, этому должно быть объяснение, но, я, признаться, не согласен с наиболее распространенным заключением владельцев автомобилей  в "криворукости" механиков...

День добрый. ""Конечно, этому должно быть объяснение"" -но...объяснения я так понимаю нет В чем обычно причина? С учётом того что все метки в норме например.

Добрый вечер! А на много он выше заводского? И после выполнения каких работ на автомобиле повысился расход топлива?

Здравствуйте. Замена ремня грм

Добрый день! А Вы уверенны, что расход топлива завышен? Может быть имеет смысл сделать тестовую поездку, и сравнить полученные результаты с данными, которые дает завод?

Здравствуйте. Выше заводского. Потому и хотел знать оригинальные параметры.

Добрый день! Возможно, причина в чем либо другом, а не в этом параметре.

Вечер добрый ..в каком параметре искать и где? Авто канечно летает как самалет но...расход бы уменьшить.

Добрый день! Данный параметр характеризует положение распределительного вала относительного коленчатого вала. Положение распределительного вала относительного коленчатого вала задается положением ремня ГРМ. Если данный параметр лежит в интервале +-4 градуса, то я не думаю, что это существенным образом сказывается на расход топлива.

Добрый день. Ну предпложим ваг параметры обговаривает +- 6. Это значение завышено как и 4 . Я выставлял +2.32 на холодный в процессе нагрева движка он изменился на 1.87. Авто перестало ехать и по приборке расход увеличился в среднем на литра 2 на ХХ. То есть  +4 параметр не подходит-по крайней мере моему движку. В связи с этим я и интересовался оригинальными параметрами, как должно выглядеть у немцев. Сейчас у меня на горячем "0". Но что то  расход не радует. Нужна была инфа для эксперементов. Всё равно спс за уделеное мне время.

Добрый день! Данное значение необходимо смотреть на холостом ходу. Обычно оно должно укладываться в диапазон +/- 4 градуса.

Доброй ночи. Мне интересен был вопрос -о том как меняется расход топлива? Например в +. или -.? Например +0.75 или -0.75.-какой расход при этих параметрах? И самое главное "0" -как говорят на форумах это оригинальное значение? И "0" -при холодном двигателе или горячем? И какой по вашему мнению, и опыту должен быть пораметр? Или по заводским настройкам? Заранее спс за ответ.