В ..... ПЕШЕХОДЫ чтоль решил податься  Или ВЕРТОЛЕТ прикупил 

Нечто среднее между пешеходом и вертолетом -КИА Церато- 

Вот и продал я своего коня! Всем спасибо за ценные советы! Удачи на дорогах, как говориться ни гвоздя ни жезла! ПОКА!!!

Интересный вариант! Денис, отпишись, если сделаешь, правда, не уверен, что поможет... Я разбирал радиаторы печки после их замены, в трубочки вставлены специальные спиральные пластинки, для лучшего перемешивания антифриза при его прохождении по ним, а забивается радиатор отложениями по консистенции напоминающими ил.

Хорошо обязательно отпишусь.

Денис добрый вечер, может быть есть смысл промыть систему, заодно посмотреть как качает помпа, кстати как выглядит твой антифриз и как уровень. А полмашины разобрать всегда успеешь.

Хочу попробовать вот это http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-chaser-cresta/t1151005978.html

Хлюпанье в системе охлаждения часто бывает на В5, это норма. А печка не греет, так надо менять радиатор печки, его трубки внутри забиты отложениями.

Я так понимаю замену только у официального дилера надо делать, или можно самому? А радиатор печки ремонтопригоден (в смысле прочистить химией или еще чемто можно)? И такой вопрос из чего сделан радиатор печки (какой сплав, и есть-ли в нем пластмассовые  части контактирующие с антифризом)?

Если ошибок по климату нет и двигатель не перегревается то скорее всего воздушная пробка или грязь в радиаторе печки. Как выгнать воздух была недавно темка. Температура входного и выходного патрубка приблизительно должны быть одинаковыми. Электромотор печки нормально крутит? Как греет при рециркуляции, а то может фильтр салонный в сосульку превратился.

Да все в норме вроде может и правдо грязь в печке, фильтр грязноват был но я его вообще сегодня выкинул посмотрю как без него будет греть. И еще заметил когда газу на холостых даеш какоето бульканье в салоне где печка как будто в нее что-то заливается, на больших оборотах такого нет только когда начинаеш обороты подымать похлюпает и успакаиваться, обороты спустил заново начинаеш поднимать опять похлюпает и успокаивается. Чё за хрень?

Добрый день!
Помогите найти ответ на вопрос. Почему печка нормально работает только на повышенных оборотах двигателя??? Термостат менял он рабочий 100%, т.к. когда машина прогревается жидкость гоняется по малому кругу. Самое интересное, что стоишь на светофоре печка начинает аж холодный воздух гнать, когда начинаешь движение то сразу пошло тепло, а если еще газку топнуть так вообще горячий воздух идет сразу. Кто что думает и знает- подскажите!!!

Денис, добрый день! Если резиновое уплотнительное кольцо было новое и оригинальное, то меняйте пластмассовый фланец, в его корпусе трещина!

Я так и предпологал спасибо.

Ребят подскажите пожалуйста как правильно установить термостат. Я поменял резинку на термостате, стало еще больше гнать антифриза, через него. Хотя я все раковины зачистил до блеска все ровненько и красиво резинка новая, а стало еще хуже чем было, может его как-то надо провернуть под правильным углом поставить, или еще что-то? И под крышку которая на двух болтах с патрубком закрывающая термостат прокладку надо или нет? У меня небыло

Добрый день! Документ с описанием, как правильно залить антифриз, чтобы не было воздушных пробок, находится в приложении.

Спасибо За документ! Но где находиться "вентиляционное отверстие в шланге системы" именно в моем двигателе?   

Менял уплотнительное кольцо на термостате, слил практически весь антифриз, всё заменил залил антифриз в расширительный бачок, печка стала дуть хуже, температура двигателя в норме 90 градусов не греется. Я думаю может завоздушил? Как выгнать воздух из моего движка?

Рекомендую заменить катушку, и не заниматься подобными ремонтами. Если контакт сгнил, то это значит, что туда попала вода, а она там быть не должна! Следовательно, или колпачок провода был негерметичен или корпус катушки имеет трещину. Меняй катушку с высоковольтными проводами!

Так и буду делать уже все купил, осталось переждать морозы и заняться ремонтом.

Соболезную по поводу общения с официалами. А по ремонту:измерение компрессии,замена в.провода (может есть возможность поменять с другим цилиндром) ну и форсунка (контакты, наружние течи), кстати ошибка пропала, как выхлоп и расход топлива ,динамика разгона, в глушителе прострелов не было?

Нет выстрелов не было, ошибку сам бортовым компом стер, расход немного увеличился, авто дергается, компрессию не мерил. Сегодня прозвонил провод на третий цилиндр провод пробит остальные прозваниваются, полез в модуль в модуле штырек в который втыкается провод сгнил и развалился, основная часть штырька прикипела к проводу. Вот незнаю востановить этот штырёк возможно или нет может саморез вкрутить, или припоять? Или новый модуль нужен? Провод однозначно новый закажу.

Сегодня поехал в другой город (г.Сургут) за 200 км. Проехав 100 км. ни стого ни с сего авто затроило разгон не набирает, дергаеться короче полный пипец загорелись дитчик ABS. ESP и Чек. причём чек начинал моргать при разгоне. Посмотрел по бортовому компьютеру ошибка: P0303 Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения. С горем пополам я доехал до города еще 100 км. в таком режиме дергания сразу к офиальному дилеру. Дай бог им здоровья и чтобы к ним относились так как они отнеслись ко мне (казлы), вобщем не буду расписывать что да как. Пока я был у дилера прошло примерно минут 10 вышел завел авто все стало нормально потом через некоторое время началось опять. Я думал у меня катушки на каждый цилиндр и подумал что накрылась катушка на третьем цилиндре а оказалась что одна на все 4 цилиндра. Ну думаю раз одна катушка то не в ней дело, значит либо свеча, либо провод. В магазине я купил свечку т.к. у меня небыло свечника заехал в КИА МОТОРС г. Сургута (респект парням и уважуха) хоть и машина не ихняя, я объяснил парням что мне еще назад надо ехать я так сказать транзитом и попросил у них свечник, они меня загнали в свой дилерский центр без очереди и поменяли свечку (что самое интересное БЕСПЛАТНО). В салоне фольксвагена я объяснял тоже самое на что мне сказали замена свечей 1400 плюс покупать у них свечи и всё это только через неделю. "После этих слов они узнали о себе много нового и интересного". Но вот в чем фишка замена свечи не помогла, верней помогла но не на все 100% авто немного подергивало на обратном пути но не так сильно. Теперь вопрос: Что может быть? Провод поменять или форсунка троит.
Просто еще хотел в этой теме пожалица на этого официального дилера фольксвагена , и расказать как другие дилеры работают где относяться с пониманием и человечностью. А не тупо срубить бабло.

Денис, "Чек" загорелся однозначно из-за катализатора. Блок штатного иммобилайзера встроен в панель приборов. При запуске блок управления двигателя не получил разрешающий сигнал к запуску двигателя от блока иммобилайзера (Панели приборов.), и записал ошибку. Поэтому необходимо опросить панель приборов, и проанализировать ошибки, которые имеются там.

Спасибо теперь понятно!