Денис, данная ошибка относится к штатному иммобилайзеру. Иммобилайзер работает только при запуске двигателя, и "Чек" от этой ошибки на ходу загореться никак не мог. По-видимому, эта ошибка возникла ранее, а "Чек" загорелся по другой причине.

Да там две ошибки были по катализатору и вторая вот эта. И что это значит, что может быть с имобилайзером? Другие ключи в замок не сувались.

Привет Всем! Ехал сегодня по трассе температура за бортом -27 и вдруг загорается чек: ошибка "P1570 Блокирован блок управления двигателя" Причем на работу двигателя это никак не повлияло, глушил и заводил нормально потом сбросил ее бортовым компом. Поясните кто знает что ето было и возможна-ли эксплуатация авто в дальнейшем?

Может быть, удалить катализатор, а лампочку "Чек" заклеить черной изолентой, и не париться? Ведь ездят все американские "Тоуреги" по России с неисправным катализатором и горящим "Чеком" и не горюют по этому поводу.

Насчет изоленты это ты погорячился

ПОДОГРЕВ движки 
[/quote Если смогу установить то обязательно напишу. Попробуй в нете найти подогрев для твоего двигателя, я все перерыл ничего нет по моему движку вот и обратился сюда.

Привет Денис  Можно поподробнее про тот механизм . что ты хочешь поставить на авто . Живу на севере и с запуском - тож не ахти . НЕ ну заводится конечно ,,, НО если любимой облегчить это дело то думаю РАДА буит 

Про какой механиз подробнее? Не пойму.

Всё равно спасибо!

Спасибо большое все понятно. Еще вопрос возник я много пересмотрел установок такого подключения не встречал  ставят какието тройники шланги дополнительные вход в одном месте выход в другой патрубок. Ваша схема понятная и простая, и вопрос: греть будет точно? Сами понимаете наслушался много чего (писал выше).

Вот что я накопал в нете на странице Дрома, оди товарищ пишет:
В катализаторе плавится и забивается в основном верхняя поверхность, на глубину 2-3 миллиметра, сам ковырял и смотрел. То есть, можно аккуратно снять верхнюю поверхность сот с помощью наждачки, до чистых отверстий, затем хорошенько продуть сжатым воздухом, то он будет как новый
Проблем две - отсоединить его от крышки, и почистить так, чтобы не наделать трещин в керамике, иначе он начнет сыпаться и забьет глушитель.

Какие мысли по этому поводу? Вариант или нет? Думаю попробовать.
Вот ссылка на эту переписку: http://forums.drom.ru/general/t1150872884.html

Денис, мы подобные подогреватели не ставили, но технических проблем при установке я не вижу. Отказывают, по видимому, из-за того, что нет опыта установки на автомобили, подобных вашему. Мне, например, понравился "Старт-Классик", данный обогреватель ставится на легковые автомобили отечественного производства. Обогреватель врезается в малый контур системы охлаждения между двигателем и радиатором печки. В приложении документ со схемой системы охлаждения вашего автомобиля.

Примного вам благодарен и за совет, и за схему, и за то что успокоили, я уж думал что вобще никак не поставить. Вот только еще одна просьба покажите пожалуйста на схеме куда ставить подогрев откуда брать вход и выход если вас не затруднит. Спасибо!

Люди помогите поставить подогрев двигателя и подобрать его под мой двигатель. Дефа, вебаста, гидроник и т.д. поставить можно но дорого. Хочу обычный навесной типа СТАРТ-М или СЕВЕР. Но никто не береться такие ставить говорят невозможно поставить. Но я чето не догоняю за 30000 можно поставить а за 2500 никак. Хрень какая-то.

Заехал к официалам, сказали, что из всех стоящих на продажу "новых" авто 2 с такой-же ошибкой. Это значит что где-то, что-то лишнее запитано на постоянный "плюс" и компьютер не может понять куда девается напряжение, вот и выдает такую ошибку. У меня на постоянный плюс запитаны дневные ходовые огни плюс взял с рэле аварийной сигнализации.

ВЫЛЕЗЛА ОШИБКА! P1503 Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал. Что-бы это значило, кто знает поясните?

Привет всем. Дамы и господа вопрос такой: кто-нибудь делал себе нанесение иммерсионой печати или порще говоря аква пленка? Если кто делал поделитесь впечатлением, и фото.

Всем привет. у меня горит чек. диагностика показывает обогащенная смесь. скажите что может быть причиной? расход плавает с 11.5 до 16.5 . двигатель простой не турбовый. 2 литра. это же не нормально? пассат в5+

Причин может быть много:
-давление топлива
-датчик расхода воздуха
-кислородный датчик
-датчик темп. системы охл.
Это основные.

Александр вот вопрос по датчику темп. системы охлаждения. Бывает выскакивает ошибка Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала. Что это значит? И второй вопрос я купил и поставил бортовой компьютер Multitronics RIF-500 (кому интересен сей девайс можно глянуть здесь http://www.multitronics.ru/products/univers/rif500/ )так вот он показывает мою рабочую температуру двигателя от 96 до 98 градусов а стрелка на панели приборов 90 градусов кажет. Вопрос кто врет?

С температурой всё в порядке. Стрелка на панели приборов показывает 90 градусов уже от 80 до 105 градусов реальной температуры двигателя.

Все верно
А датчик темп. системы охлаждения под замену, чем раньше тем лучше.

По этому датчику еще одна ошибка вылезла Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал . И заметил тенденцию высвечиваються на панели приборов ABS и ESP делаю диагностику ошибка с этим датчиком, непойму какая связь?

Не надо копать глубоко, пока не устранишь очевидное.

Купил поставил, пока ошибок нет

Всем привет. у меня горит чек. диагностика показывает обогащенная смесь. скажите что может быть причиной? расход плавает с 11.5 до 16.5 . двигатель простой не турбовый. 2 литра. это же не нормально? пассат в5+

Причин может быть много:
-давление топлива
-датчик расхода воздуха
-кислородный датчик
-датчик темп. системы охл.
Это основные.

Александр вот вопрос по датчику темп. системы охлаждения. Бывает выскакивает ошибка Р0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала. Что это значит? И второй вопрос я купил и поставил бортовой компьютер Multitronics RIF-500 (кому интересен сей девайс можно глянуть здесь http://www.multitronics.ru/products/univers/rif500/ )так вот он показывает мою рабочую температуру двигателя от 96 до 98 градусов а стрелка на панели приборов 90 градусов кажет. Вопрос кто врет?

С температурой всё в порядке. Стрелка на панели приборов показывает 90 градусов уже от 80 до 105 градусов реальной температуры двигателя.

Все верно
А датчик темп. системы охлаждения под замену, чем раньше тем лучше.

По этому датчику еще одна ошибка вылезла Р0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал . И заметил тенденцию высвечиваються на панели приборов ABS и ESP делаю диагностику ошибка с этим датчиком, непойму какая связь?