Добрый день друзья!Подскажите кто знает.Нашёл провод на закрытие окон и люка(он +).Дополнительный канал от сигнализации (-),как через 5-ти контактное реле запитать чтоб работал - канал?Спасибо!

Не вижу ничего сложного. Поставьте дополнительное реле, которое будет срабатывать от сигнала с канала сигнализации и включать/выключать сигнал на провод окон и люка, который Вы нашли.

Ну или вот, собственно
http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=4298.0

Насос-форсунки тестировались на стенде в бош сервисе- все в норме, а прокладка новая...мотор после переборки(

значит смотри как сказали антифриз, что с его уровнем, уходит ??

Тут действительно симптом слишком общий. Если без диагностики, то схема классическая: смотреть работу катушек, состояние свечных проводов, можно попробовать отключением цилиндров идентифицировать, скинуть по очереди провода, какой цилиндр дуркует; далее форсунки, компрессия в цилиндрах, подсос воздуха. Еще проверь состояние опор двигателя, если просевшие или разбиты, вибрация также может быть не слабой.

ИМХО либо ступичный, либо ШРУЗ. Ступичный гудит в основном под нагрузкой, поэтому его проверяют разгружая ось, покачивая рулем или в повороте. Если гул уходит на разгруженной оси, вероятно он. Также смотреть люфты колес на вывешанном авто.

Не обязательно, ABS может реагировать на падение напряжения в бортовой сети.

Как минимум поменять салонный фильтр и если есть фильтр тонкой очистки (угольный). Второе, есть в продаже специальные средства для чистки воздуховодных каналов, например

Смотреть все, машина возрастная, сложная, тем более на пневме. Где смотреть, подними глаза в шапку форума, ребята целенаправленно занимаются турами, см. раздел http://www.agrand.ru/vw_touareg.html

Как правило, свистят действительно пиводные ремни. Другое, возможно - подшипники, например помпы,  или генератора, компрессора кондиционера и т.д. тоже могут свистеть.

Для того,чтобы опеределить, какой именно из ремней свиситит (если это ремень), как вариант, попробуйте по очередности на рабочем двигателе капнуть на каждый из ремней по капле воды, на каком перестанет свистеть, тот с  большой вероятностью и к замене.

Подтверждаю тему с концевым выключателем. Просто БУ видит разрыв в цепи концевого выключателя, т.е. "багажник открыт", поэтому нет реакции на сигнал.

Если обороты крутишь более 4-х то она и должна быть красной. Если все время красная, см. чтобы не было дожига в самой турбине, т.е. топливо в нее не должно попадать, смотри дожиг, клапана.

Так и газ тоже растет постоянно, да и жрать будет на газу поболее. Не беря в расчет стоимость соляры, расход то все равно поменее будет чем у бензиновых..

а ясно, а то думаю как его вытащить, генератор не хотелось снимать, вот немцы намудрили 
завтра сниму генератор, и попробую вытащить  , спасибо,    фотоотчет нужен?

Конечно нужен, мы на этом форуме для того и живем, чтобы практики и знаний набраться 

Поршня кстати часто прогарают из-за плохого качества топлива. В частности, когда бензин безмерно бодяжат присадками.