подскажите пожалуйста, приехали поршни, все вроде такое же, вот юбка шире чем у меня была и палец-20, а у меня был-19, если я втулки на шатунах поменяю на 20-е, двиг нормально себя будет вести??? при чем он будет расточен!!!

ну расход не очень то и большой, даже очень нормальный!

вибрация из-за того что масло в камеру сгорания попадает каким то образом! на холостых обороты не плавают? я со своей боролся боролся, тоже 2000 год, все все пробовал, жрет масло и все, пробег стоит тоже около ста, но это 900 процентов из ста что смотан!!! так что если уже начал дымить скидывать головку и смотреть внутренности!!!! сколько вообще расход масла на тысячу?

вообще купил комплект, в котором втулки м\с колпачки, шайбы, да еще много всего!!!! обкатывать буду - поставлю под окном машину и пусть себе работает сутки, ходить температуру смотреть да и все, потом потихоньку начинать ездить! думаю все получится очень даже гуддддд

направляющие втулки тоже купил в наличии были!!!!

а по поводу вентиляции картерных газов, это первым делом все трубки менял на новые, просто они по дешману мне все достались!!!!! почти даром!

все, расточил двиг под 81,26. заказал поршни 81,26 немецкие, кольца немецкие, комплект прокладок гбц, комплект болтов гбц, вкладыши шатунные, вкладыши коренные, сальник коленвала передний, втулка направляющая щупа уровня масла, распылитель форсунки системы смазки, герметик моторный термостойкий, сальнк коленвала задний в сборе, болты крепления маховика, болты крепления крышки щатуна, фильтр маслянный.... вроде все, как думаете будет ли после замены всего этого масло жрать??

колпачки поменяли нормально, седн и полностью разобрал двигатель, оказалось что задрало 4-й цилиндр и износ уже на каждом есть!((((( продаются ли поршни больше чем 81,0 ну там 81,26 или 81,50? для того чтобы блок цилиндров расточить?

а если снимать головку, то для хорошей работы двигателя какие резинки необходимо докупить, для замены??? Заранее спасибо!!!

дак они и не бренчат!

вобщем после всего, я завел ее, она стояла, клапана бренчали где то минут 15 потом поехал, проехал примерно 100 км, остановился послушал мотор работал как часики!!!!

а то что обороты плавают и компрессия, разница 4 очка??? и все даки дымить то не очень приятно, не один по городу езжу!!!

колпачки брал оригинал, собрали на отл.... проехал ведь тысячу))))) не, реально собрали хорошо!!!! просто вот еще что то выявилось! не знаю пока что!

вобщем машина 2000 года , двиг 1,6 не турбо, модель ana, к трубе выхлопной руку подставляю, друг газует, на руке образуется масло!!!!!!!

Вобщем ситуация такая, купил ауди а4, заменил масло сразу, через 500 проеденных км оно стало просто черным, через 1000 км двигатель попросил ровно литр!!! долил затем начал задаваться вопросом куда столько?  залил раскоксовку, опять поменял масло, не особо помогло, через проеденные 1250 км опять двиг попросил литр масла,решил поменять маслосьемные колпачки, поменял проехал 800 км и опять масло минимум!!!!! залил литр, проехал от силы 20 км и из выхлопной трубы повалил дым, что сзади ничего кроме него не было видно, смеряли компрессию на холодную и на горячую, зазнобой 3го цилиндра 8-12,(четыре очка) все трубки охлаждающей системы чистые, тоесть новые!!! после простоя на стоянке 2х дней завел никакого дыма, но обороты плавают!!! что с ней делать? капиталка??