Патрубок под цифрой 2 там вроде клапан в виде грибка должен стоять внутри?

Подскажите подробную схему ВКГ ауди а4 б5 1.6 AHL.проблема такая после шланга который идет от клапаной крышки в патрубок дз,идет тонкий шланг,он был дырявый,я его заменил,и после этого обороты стали прыгать с 1.5 до 3 тыс.почему так,а когда пережимаешь этот шланг все стабилизируется?

до этого он был дырявый и проблем не было,а как заменил на хороший то все обороты запрыгали и вылезла ошибка 00533 регулировка холостого хода 19-10 нижнее предельное значение.там же где то должен быть клапан?

Подскажите подробную схему ВКГ ауди а4 б5 1.6 AHL.проблема такая после шланга который идет от клапаной крышки в патрубок дз,идет тонкий шланг,он был дырявый,я его заменил,и после этого обороты стали прыгать с 1.5 до 3 тыс.почему так,а когда пережимаешь этот шланг все стабилизируется?

меняется он легко и просто вот проблема вознилка,новый проскальзывает на валу компрессора,как быть?как можно заколхозить

Компрессор стоит VALEO,подшипник шкива уже не в очень хорошем состоянии,меняется ли он отдельно?

Под машиной идут 3 трубки от бензобака,левая сплюснута(по ходу авто)за что она отвечает?ауди а4 б5 99г AHL

в общем заказал новый клапан цена вопроса 300р,и все работает как часы

у меня так же сцепление отпускается в самом верху педали,как купил так было.проехал уже на нем 80 000км,щелчков у меня не каких нет.

конечно понимаю что вопрос не в тему,говорят от шеви нивы подходит насос гур,и некоторые ставили на ауди его,и подходил идеально на V образные движки,а к моему движку подойдет он?

в общем такая проблема,разобрал насос,там все в порядке выработка есть чуть чуть на роторе я так понял называется эта обойма ,проблема в клапане,он как то залипает,в общем я все почистил там,клапан почистил,все собрал поставил на место,залил масло,на холостых руль крутится идиально,а вот только газанешь и клапан видимо опять клинит,что с ним можно сделать?не менять же из за него насос?насос фирмы KYB 99г,видимо еще не меняли не разу.потом я опять достал этот клапан поставил на место,завтра поеду масло поменяю,хотя не думаю что в нем дело,до этого у меня фиг пойми че там было залита какая то черная жидкость+ всякие герметики,и он нормально работал,а тут залил феби и он че то завыпендривался

Заменил рейку,старая заедала,при повороте руля влево,в общем поменял ее на хорошую восстановленную рейку,все прикрутил,залил масло прокачал,потом завел,руль крутится идиально,опустил машину с домкратов,покрутил под нагрузкой,крутится просто идеально одним пальцем можно крутить,ну думаю все победил этот гемор с рейкой.выехал из гаража на трассу,разогнался до 80км,и тут резко руль стал тяжелый,такое ощущение что гидрач просто отключился.сегодня ездил еще прокачивал систему,так и безрезультатно,руль крутится очень тяжело как будто машина не заведена.в чем причина?когда крутишь рулем насос вообще никаких звуков не ездает,раньше хоть слышно его было,сейчас вообще тишина?может насос почистить,до этого не понятно что за жидкость была залита?

замерял контрольно еще раз давление,на холостых 3бара,на 5 тыс 5.5бар

Название фильтра было KS kolben schmidte,снало он стоял,прошел на нем км 500 загорелась масленка,потом поставил новый такой же,там сразу загорелась,а потом поставил БОШ и все сразу прошло)

вобщем поменял фильтр и проблема ушла.насчет насоса не думаю что дело бло в нем

почему тогда на холостых давление кажет норм,а когда обороты увеличиваешь стрелка даже не дергается,просто стоит на 1.5,такое ощущение что что то не пропускает масло,фильтр поставил какой то дешевый.может все дело в нем??.сначало поменяю его,а там уже буду вскрывать поддон