VW Golf4 Постоянно работают два вентилятора охлаждения

[Серёжа]

Доброго времени суток. При включеном зажигании работают оба вентилятора обдува двигателя. Как определить какой именно датчик неисправен:
- Датчик давления хладогента G 65,
- Датчик температуры охлаждающей жидкости,
-Датчик включения вентиляторов( на радиаторе),
или вообще блок управления вентиляторами.

[Bora]

Тут на ветке про Бору тему поднимали

[AGRAND.Igor]

Ответы на Ваши вопросы должна дать компьютерная диагностика.
Показания датчика давления хладагента можно проконтролировать по блоку измеряемых величин блока управления двигателя.
В приложении информация по принципу работы и устройства данного датчика.

[Серёжа]

Сегодня ездил в vw экспресс, после диагностики сказали что это точно или датчик температуры охлаждающей жидкости или проводка от него до эбу. Верить им?

[AGRAND.Igor]

Сергей, добрый день!
В принципе все правильно, если в блоке управления двигателем возникает ошибка по датчику температуры охлаждающей жидкости, то причина может быть как в датчике, так и в проводке. Из опыта могу сказать, что неисправность датчика встречается чаще.
С уважением, Игорь.

[Серёжа]

  В vw утверждали обратное 

[AGRAND.Igor]

Сергей, а что они утверждали?

[Серёжа]

исходя из..... проводка!!

[AGRAND.Igor]

Я думаю, что начать надо с замены датчика (Очень ненадежен!), а проводку отремонтировать в любой момент можно.

[Серёжа]

Сегодня попробовал поставить новый датчик-подключил к разъёму, но в систему охлаждения не устанавливал. Оставил его на весу.
 Итог:  вентиляторы по-прежнему продолжают крутиться, но хоть зашевелилась стрелка на приборке. хоть это радует...).. Остаётся проводка((((

[lexicom]

Сегодня попробовал поставить новый датчик-подключил к разъёму, но в систему охлаждения не устанавливал. Оставил его на весу.
 Итог:  вентиляторы по-прежнему продолжают крутиться, но хоть зашевелилась стрелка на приборке. хоть это радует...).. Остаётся проводка((((

А может просто нужно было еще после замены датчика обнулить ошибки в блоке управления двигателем, раз стрелка зашевелилась значит проводка в порядке.

[Серёжа]

На приборную панель идёт только одна пара проводов, а вторая, идущая на ЭБУ может быть в обрыве(( и ещё, во время диагностики отключали датчик который на радиаторе, вентиляторы всё равно работали. перемыкали два контакта в разъёме датчика на радиаторе и включалась вторая скорость вентиляторов.(Датчик 3-х контактный). я так понимаю что при замыкании одной пары включается 1 скорость, а другой вторая. Так может быть где-то в проводке и замкнуты провода  первой скорости?Вопрос куда идут провода с датчика на радиаторе??
 А ошибки комп выдал следующие:
Ряд 1-зонд 1, электрическая цепь подогрева обрыв цепи статически(постоянно)

Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62 слишком высокий уровень сигнала спорадически(время от времени) ну и
система рециркуляции ОГ слишком низкая пропускная способность статическ (постоянно)

[Серёжа]

да, забыл добавить, после наших манипуляций стрелка заработала и при старом датчике. вот

[Sashka]

У моего знакомого вентиляторы тоже работали постоянно, причина оказалась в реле. Оно замыкало и вентиляторы постоянно молотили. Ещё у тебя ошибка по лямбда зонду до катализатора, его нужно заменить.

[Серёжа]

какое реле? блок управления вентиляторами что ли???