Volkswagen Bora ( AGZ)1999 постоянно работают вентиляторы на радиаторе

[илья 22]

Доброе времени суток всем . Подскажите причину или варианты , всегда работают оба вентилятора , как кондея , так и охлаждения двигателя , пока клему не скинешь , предохранители все проверил , проводку вроде перетрехнул , датчики на блоке нормальные ,чистые  , может на радиаторе глюкнул ? а как проверить ? Заранее всем спасибо)))) 

[lexicom]

Доброе времени суток всем . Подскажите причину или варианты , всегда работают оба вентилятора , как кондея , так и охлаждения двигателя , пока клему не скинешь , предохранители все проверил , проводку вроде перетрехнул , датчики на блоке нормальные ,чистые  , может на радиаторе глюкнул ? а как проверить ? Заранее всем спасибо)))) 

Нужно делать компьютерную диагностику двигателя, скорее всего в блоке управления двигателем висит ошибка по датчику температуры системы охлаждения G62 и вентиляторы переходят в аварийный режим работы, т.е. работают постоянно.

[илья 22]

Доброе времени суток всем . Подскажите причину или варианты , всегда работают оба вентилятора , как кондея , так и охлаждения двигателя , пока клему не скинешь , предохранители все проверил , проводку вроде перетрехнул , датчики на блоке нормальные ,чистые  , может на радиаторе глюкнул ? а как проверить ? Заранее всем спасибо)))) 

Нужно делать компьютерную диагностику двигателя, скорее всего в блоке управления двигателем висит ошибка по датчику температуры системы охлаждения G62 и вентиляторы переходят в аварийный режим работы, т.е. работают постоянно.

   Спасибо , проверю эту версию . Я и не знал , что нужно скидывать ошибку , это получается , после каждого косяка, по датчикам ,проводке или предохранителям , нужно ехать в сервис отдавать бабло электрику-диагносту ))))))

[lexicom]

Доброе времени суток всем . Подскажите причину или варианты , всегда работают оба вентилятора , как кондея , так и охлаждения двигателя , пока клему не скинешь , предохранители все проверил , проводку вроде перетрехнул , датчики на блоке нормальные ,чистые  , может на радиаторе глюкнул ? а как проверить ? Заранее всем спасибо)))) 

Нужно делать компьютерную диагностику двигателя, скорее всего в блоке управления двигателем висит ошибка по датчику температуры системы охлаждения G62 и вентиляторы переходят в аварийный режим работы, т.е. работают постоянно.

   Спасибо , проверю эту версию . Я и не знал , что нужно скидывать ошибку , это получается , после каждого косяка, по датчикам ,проводке или предохранителям , нужно ехать в сервис отдавать бабло электрику-диагносту ))))))

Нет, если датчик рабочий, то не нужно каждый раз.

[илья 22]

Добрый всем день )))))) с вентиляторами пока не закончил , снял морду ( телевизор с радиаторами ) и нашел еще косяки!  Косяк номер 1 , строщенный шланг ( видно он был разорван ,срастили обрезком меньшего диаметра трубки и стянули хомутами ) , на что это может повлиять??? ( а шланг идет от расширительного бочка , ближе к радиатору и уходит в блок мотора или куда то  в ту степь  ))))))   второе , датчик радиатора наверное мертвый ( трех концевой ) так как , пластик с клемами , прокручивается по кругу , миллиметров на 5 от латунного наконечника . И на что влияет , поломка одной клемы в разъеме ( расходометра воздуха ) давно заметил , но не парился пулял так )))))  Заранее благодарен )))) машину делаю не спешно ))))) косяков там много ))))))))))      

[lexicom]

Добрый всем день )))))) с вентиляторами пока не закончил , снял морду ( телевизор с радиаторами ) и нашел еще косяки!  Косяк номер 1 , строщенный шланг ( видно он был разорван ,срастили обрезком меньшего диаметра трубки и стянули хомутами ) , на что это может повлиять??? ( а шланг идет от расширительного бочка , ближе к радиатору и уходит в блок мотора или куда то  в ту степь  ))))))   второе , датчик радиатора наверное мертвый ( трех концевой ) так как , пластик с клемами , прокручивается по кругу , миллиметров на 5 от латунного наконечника . И на что влияет , поломка одной клемы в разъеме ( расходометра воздуха ) давно заметил , но не парился пулял так )))))  Заранее благодарен )))) машину делаю не спешно ))))) косяков там много ))))))))))      

Пока даже и написать нечего, устраняй все что нашел и все, дальше будеи видно. По шлангу думаю ни на что, если там конечно не диаметр внутренний 5мм

[илья 22]

понял , буду ковырять ))))) свою пуляку-ковыряку  )))))))) хороший редкий аппарат , надо только потрудиться , главное не удавиться 

[lexicom]

понял , буду ковырять ))))) свою пуляку-ковыряку  )))))))) хороший редкий аппарат , надо только потрудиться , главное не удавиться 

удачи в начинаниях

[илья 22]

Отдельный респект ,гуру )))))) но , не кулибину  , вот еще вопрос логичный   датчик , на радиаторе ? работает на размыкание , или смыкание( то есть ,при обрыве , чего либо они вертят )  как проверить ? датчик ?   я тут морочился пока ))))))))) чуть кухню не спалил , слегка )))))))))))  

[илья 22]

Добрый всем день )))))) с вентиляторами пока не закончил , снял морду ( телевизор с радиаторами ) и нашел еще косяки!  Косяк номер 1 , строщенный шланг ( видно он был разорван ,срастили обрезком меньшего диаметра трубки и стянули хомутами ) , на что это может повлиять??? ( а шланг идет от расширительного бочка , ближе к радиатору и уходит в блок мотора или куда то  в ту степь  ))))))   второе , датчик радиатора наверное мертвый ( трех концевой ) так как , пластик с клемами , прокручивается по кругу , миллиметров на 5 от латунного наконечника . И на что влияет , поломка одной клемы в разъеме ( расходометра воздуха ) давно заметил , но не парился пулял так )))))  Заранее благодарен )))) машину делаю не спешно ))))) косяков там много ))))))))))      

   Здорова Парни )))))) в общем проблемку с неуспокоенными вентиляторами я решил ))))  Фишка была в БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ , сам блок считается не разборным , но мой знакомый электрик , разобрал ( я так понял распоял , расклеил или расплавил его ) почистил контакты , они там подгарели  и все )  Сам процесс разборки я не видел , меня отвлекли (((  разобрал очень профессионально и заклеил , что от заводского  не отлечишь , правда клей свежий выдавал и его запах . Мне на холяву , я там работал не долго ( Тех центр ВДВ ) 

[lexicom]

Добрый всем день )))))) с вентиляторами пока не закончил , снял морду ( телевизор с радиаторами ) и нашел еще косяки!  Косяк номер 1 , строщенный шланг ( видно он был разорван ,срастили обрезком меньшего диаметра трубки и стянули хомутами ) , на что это может повлиять??? ( а шланг идет от расширительного бочка , ближе к радиатору и уходит в блок мотора или куда то  в ту степь  ))))))   второе , датчик радиатора наверное мертвый ( трех концевой ) так как , пластик с клемами , прокручивается по кругу , миллиметров на 5 от латунного наконечника . И на что влияет , поломка одной клемы в разъеме ( расходометра воздуха ) давно заметил , но не парился пулял так )))))  Заранее благодарен )))) машину делаю не спешно ))))) косяков там много ))))))))))      

   Здорова Парни )))))) в общем проблемку с неуспокоенными вентиляторами я решил ))))  Фишка была в БЛОКЕ УПРАВЛЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРАМИ , сам блок считается не разборным , но мой знакомый электрик , разобрал ( я так понял распоял , расклеил или расплавил его ) почистил контакты , они там подгарели  и все )  Сам процесс разборки я не видел , меня отвлекли (((  разобрал очень профессионально и заклеил , что от заводского  не отлечишь , правда клей свежий выдавал и его запах . Мне на холяву , я там работал не долго ( Тех центр ВДВ ) 

Здорово, жаль что не зафоткал это "священное действие" по разборке блока.