Ремонт автомобилей фольксваген пассат

Фольксваген пассат – по-настоящему оправдал основную концепцию автомобильной марки: как известно с немецкого volkswagen - народный автомобиль. Высокая степень популярности автомобиль получил благодаря сочетанию таких качеств, как надежность, качество присущее немецкому автопрому, комфорт и ценовая доступность. Фольксваген пассат - типичный добротный семейный автомобиль. По числу продаж, автомобильная марка (фольксваген пассат В3, В5) - в числе лидеров на российском рынке.

Автосервис "Агранд"- специализированный центр по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей фольксваген пассат. Опыт обслуживания и ремонта автомобилей  фольксваген - более 10 лет. Визитной карточкой техцентра - является отличное сочетание качества ремонта и обслуживания по отношению к стоимости работ.

О ремонте и неисправностях фольксваген пассат

Почему нужно выполнять все регламентные работы на Фольксваген Пассат, которые предписывает завод-изготовитель и делать это в специализированном сервисе руками профессионалов?

Вопросы и ответы по ТО и ремонту:

 - зачем делать ТО (регламент обслуживания для Фольксваген Пассат -15 т.км.) , я могу сам поменять масло и фильтра?

 Т.к. в комплекс работ по техническому обслуживанию входит комплексная диагностика автомобиля с составлением рекомендаций специалистов в своей области, которые нужно выполнить, чтобы безопасно передвигаться на автомобиле ближайшие 10- 15 т.км., а не ограничиваться только заменой масла и думать, что Вы сделали ТО. Как вы думаете, что будет с тормозными шлангами за 15 000 км, если в момент замены масла они уже имеют трещины, а Вы этого не увидели или, проще говоря, не посмотрели? Или еще, что будет с со ШРУСОМ если порван пыльник и на нем проездить 15 000 км, вместо того чтобы просто заменить пыльник. Правильно, своевременное и квалифицированное обслуживание автомобиля- это не только Ваша безопасность, а также, в конечном итоге, экономия вашего семейного бюджета. Нужно устранять причину, т.к. если не сделать этого нужно будет устранять уже сначала следствие, а потом уже и причину;

- замена тормозной жидкости (регламент для Фольксваген Пассат- каждые 2 года), зачем я не вижу разницы?

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому впитывает влагу. В экстремальных ситуациях влага может закипеть и в результате система завоздушивается и тормозная педаль «проваливается». Снижается эффективность торможения, как следствие «мягкая» тормозная педаль и увеличенный тормозной путь.

 - зачем менять ремень ГРМ? (ресурс для двигателя Фольксваген Пассат- 90 000км).

Т.к. если проигнорировать эту замену, то ремонт двигателя при обрыве ремня с загнутыми клапанами во много раз превышает стоимость плановой замены ГРМ.

 - зачем при замене ремня ГРМ на Фольксваген Пассат менять водяной насос?

 Как практика показала, ресурс пластиковой крыльчатки водяного насоса не более 100 т.км., соответственно ее разумно менять сразу вместе с заменой ремня ГРМ. Это Вас избавляет от неприятных ситуаций на дороге (с перегревом системы охлаждения и эвакуатором) и опять же снижает расходы, т.к. по стоимости работ замена водяного насоса равносильна замене ремня ГРМ, а при замене ремня стоимость замены водяного насоса всего- 600 руб. Замена помпы и ГРМ фолксваген подробнее >>

 - загорается лампа давления масла при разогретом двигателе и появляется шум в районе натяжителя цепи распредвалов на Фольксваген Пассат с двигателем 1.8 и 1.8Т, что делать?

 Проблема с посторонний звуком появляется из-за проблем в масляном насосе. И самое главное в данном случае начать не устранять этот «посторонний звук» путем замены натяжителя цепи распредвалов, т.к. это следствие неисправности масляного насоса. Соответственно- первым делом нужно менять масляный насос, а вот если после этого звук не пропадет, тогда уже и замена натяжителя цепи распредвалов.

 - большой расход масла на Фольксваген Пассат 1.8Т, что делать??

 Прежде чем заниматься дорогостоящим ремонтом двигателя, нужно проверить систему вентиляции картерных газов, т.к. для этих моторов характерно, что со временем система вентиляции забивается и начинается «расход масла» через турбину. Это в 50-ти случаях из 100. Но не стоит забывать, что возможный расход масла может быть до 1л на 1000км пробега и это по заводским данным считается еще нормой.

Неисправность датчика температуры: плавают обороты, двигатель плохо заводится, плохая динамика.

Из многолетней практики работы техцентра, часто владельцы автомобилей Фольксваген Пассат обращаются с жалобами на плохую работу двигателя: горячий двигатель плохо заводится, плавают обороты, самопроизвольно повышаясь или падая, нередко мотор глохнет, в целом вялая динамика авто и т.д.

В большинстве таких случаев, прежде всего внимание обращаем на датчик температуры двигателя, далее о диагностике и ремонте >>

Неисправность компрессора кондиционера: кондиционер плохо охлаждает или не холодит вообще.

С наступлением сезона отпусков и высоких температур, многие автовладельцы автомобилей фольксваген пассат сталкиваются с проблемой плохо охлаждающего кондиционера, особенно часто идут обращения от владельцев пассат в6 2005-2009 г.в.

Естественно, при обращении в сервис с такими симптомами, автомобиль проходит комплексную диагностику, в ходе которой проверяются: целостность системы кондиционера, наличие рабочего вещества (фреона), давления, датчиков температуры. Однако, в большинстве случаев, для автомобилей серии Пассат В6 проблема с кондиционером связана с конструктивной недоработкой компрессора кондиционера.. далее о ремонте кондиционера фольксваген пассат >>

Повышенная вибрация автомобиля при начале движения..

На автомобилях Фольксваген Пассат В5 и В5+ с двигателями 1,8т с механической КПП многие автовладельцы сетуют на повышенный уровень вибраций при начале движения.

В большинстве таких случаев виновником вибраций - сцепление, а точнее маховик.. далее о неисправном сцеплении vw passat >>

Плохой пуск на холодную, плавают холостые, глохнет двигатель

Практически на всех автомобилях фольксваген пассат отмечены обращения владельцев с жалобами на затрудненный пуск холодного двигателя, нестабильные холостые обороты на прогретом моторе, и даже глохнущий двигатель при включении, например, кондиционера или ближнего (дальнего) света фар на холостых.

Как правило, все эти симптомы говорят о неисправной или загрязненной дроссельной заслонке (ДЗ) системы питания автомобиля. Далее о ремонте ДЗ автомобилей фольксваген пассат >>

Салон плохо прогревается, печка не работает дует еле теплый
воздух Фольксваген Пассат 1997-2005 г.в.

Из практики работы автосервиса, достаточно часто автовладельцы пассатов различных модификаций обозначенных годов выпуска обращаются с проблемой плохого обогрева печки салона, даже когда температура установлена на максимум и вентилятор печки работает на максимальных режимах.

После необходимых мероприятий по контролю уровня антифриза в системе и диагностики на наличие ошибок климата, к сожалению, в большинстве случаев специалистами центра выявляется неисправность радиатора отопителя. В силу конструктивных недоработок, со временем, радиатор подвержен засорению. Далее о ремонте отопителя салона volkswagen passat >>

Обращаем Ваше внимание на стоимость ТО и ремонта автомобилей Фольксваген Пассат >>

Автосервис "АГРАНД" - качественный
ремонт автомобилей Volkswagen.
Доверяйте свой автомобиль профессионалам!