Не работают вентиляторы системы охлаждения BFQ 1,6

[Last Boy Scout]

VW Bora BFQ 1,6 2005 год
В жаркую погоду температура антифриза лезет вверх вплоть до критической и загорается STOP
Начал разбираться: предохранители все целые
Вентилятора - 2, есть также блок управления вентиляторами системы охлаждения. В чём может быть дело? Есть ли при такой схеме термореле и как его проверить, как проверить блок управления вентиляторами?
Заранее спасибо

[AGRAND.Igor]

Добрый вечер! Вы проверяли, термостат открывается? Антифриз проходит через радиатор? Как я понял, вентиляторы радиатора не включаются?

[Last Boy Scout]

Добрый вечер! Вы проверяли, термостат открывается? Антифриз проходит через радиатор? Как я понял, вентиляторы радиатора не включаются?

Вентиляторы радиатора не включаются
А как термостат проверить, не снимая? И как проверить проходит или нет антифриз?

[Evgeny 400]

Доброго времени суток.....При нагреве до рабочей температуры оба патрубка на радиаторе охлаждения должны быть горячими....а термостат в снятом виде тоже можно проверить подав на него напряжение....(я этих термостатов за последние два года 3 штуки поменял...запчасти некачественные.....)

[Evgeny 400]

Кстате про вентиляторы : я недавно поменял в связи с тем что он просто заклинил от пыли.....

[Last Boy Scout]

(я этих термостатов за последние два года 3 штуки поменял...запчасти некачественные.....)

Просто в том году тоже поменял, ставил оригинальный, неужели опять?

[AGRAND.Igor]

Добрый день! Не надо гадать, проверьте работу термостата. Вам правильно написали. Когда двигатель холодный, то нагревается по мере прогрева только верхний патрубок, идущий от радиатора к двигателю, и заметна ощутимая разница в температурах верхнего и нижнего патрубков. Это говорит о том, что термостат закрыт, и через радиатор нет циркуляции антифриза. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры (Обычный термостат это 87 градусов. Термостат с электрическим подогревом это 105 градусов), то он открывается, и температура нижнего и верхнего патрубков выравнивается, т.к. через радиатор начинает циркулировать антифриз. При дальнейшем прогреве двигателя должны сработать вентиляторы.

[Last Boy Scout]

Добрый день! Не надо гадать, проверьте работу термостата. Вам правильно написали. Когда двигатель холодный, то нагревается по мере прогрева только верхний патрубок, идущий от радиатора к двигателю, и заметна ощутимая разница в температурах верхнего и нижнего патрубков. Это говорит о том, что термостат закрыт, и через радиатор нет циркуляции антифриза. Когда двигатель прогреется до рабочей температуры (Обычный термостат это 87 градусов. Термостат с электрическим подогревом это 105 градусов), то он открывается, и температура нижнего и верхнего патрубков выравнивается, т.к. через радиатор начинает циркулировать антифриз. При дальнейшем прогреве двигателя должны сработать вентиляторы.

Проехал вчера 10 км, антифриз температуру набирает быстро (87 градусов) и остановился. Верхний патрубок - горячий, нижний - тёплый (не такой горячий как верхний, но и не холодный точно). Проехал ещё 10 км, температура антифриза пошла за сотню, заглушил. Патрубки горячие оба, вентиляторы не включаются

[AGRAND.Igor]

Добрый день!
Тогда проверяйте работу вентиляторов радиатора. В первую очередь проверьте исправность предохранителей на АКБ на 30 Ампер и на 40 Ампер. Далее проверьте исправность предохранителя S16 на 10 Ампер в торце панели приборов. В приложении электросхема.

[Last Boy Scout]

Добрый день!
Тогда проверяйте работу вентиляторов радиатора. В первую очередь проверьте исправность предохранителей на АКБ на 30 Ампер и на 40 Ампер. Далее проверьте исправность предохранителя S16 на 10 Ампер в торце панели приборов. В приложении электросхема.

Предохранители все целые. Как проверить сам вентилятор?
И ещё вопрос: может ли датчик охлаждающей выйти из строя так, что на приборку он подаёт одно значение, а на ЭБУ - другое?

[AGRAND.Igor]

Добрый день! На вашем автомобиле установлено два датчика температуры антифриза. Один датчик измеряет температуру антифриза на выходе из ГБЦ, также на основании показания этого датчика осуществляется показание температуры на панели приборов. Второй датчик температуры антифриза стоит на выходе из радиатора. Управление вентиляторами осуществляется исходя из показаний обоих датчиков. Подробнее с работой системы охлаждения Вы можете в программе самообучения в приложении.