б-3 моно RP.поддергивает.

[юрбан]

Господа, парочка проблем с железным вольфом.При медленном разгоне и при торможении двигателем начинает поддергиваться,при добавлении оборотов перестает.Причем на газу это заметно больше,хотя и на бензине чуток чувствуется.Второе:потенционометр дроссельной заслонки при каких обстоятельствах должен трещать,гудеть и вибрировать?это происходило седня пару раз при включенном зажигании,при запуске пропадал.Я это услышал впервые за год владения авто.И последнее:каков должен быть зазор на клапане дроссельной заслонки?заранее благодарен за версии и предположения.

[AGRAND.Igor]

Подергиваться может из-за неисправности системы зажигания. Проверь всю высоковольтную часть (свечи, провода, крышку трамблера, бегунок, катушку). Потенциометр трещать не может. Вероятно, трещит сервопривод дроссельной заслонки. Сервопривод может трещать, например, при неправильном сигнале от потенциометра дроссельной заслонки. Документы с описанием проверки сервопривода дроссельной заслонки и потенциометра дроссельной заслонки в приложении.

[юрбан]

А влияет-ли вакуум на трамблере на мои проблемки?По ходу он не работает.

[AGRAND.Igor]

Вакуумный привод увеличивает опережение зажигания в момент перехода от ХХ на частичные нагрузки. При неработающем вакуумном приводе машина должна несколько "тупить". Вакуум на пневмокамеру подается через электромагнитный клапан, который управляется от микровыключателя ХХ, встроенного в сервопривод дроссельной заслонки. Работу электромагнитного вакуумного клапана можно проверить следующим образом (См. приложения.). Включите зажигание, откройте и закройте дроссельную заслонку, при этом клапан должен два раза щелкнуть.