Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода

скажите пожалуйста может ли ступичный подшипник выть только при разгоне или при нагрузке,? просто я не могу понять что воет в колесе. начинаю движение ,до скорости 50км. не чего не слышно а потом пока машина разгоняется идет в натяг появляется гул , стоит только отпустить педаль газа что  бы авто ехало спокойно  гул пропадает,  :1:)

А почему в колесе, как определили? Выть с такими симптомами может редуктор из-за низкого уровня масла

Повиляй на машине, если в одном повороте гул больше, а в другом меньше, значит подшипник ступицы. Если нет, то не подшипник.

да это я так сказал просто, на самом деле я не знаю где точно знаю что с левой стороны. а как проверить уровень в редукторе и где он находится?

пробывал вилять , ни чего не меняется.

Редуктор на коробке передач, должон быть по центру машины, из него шрусы выходят. На нем есть пробки, заливная и контрольная, там уровень и проверять.

Загоняй разогретую машину на подъемник, газуй и слушай снизу, что там воет, больше ничего в голову не приходит.

на подъемнике получится без нагрузки так что выть не будет. Решил начну с замены подшипника. :1:)

Погоди, а резина случаем не напрвленная?

вот насчет направленная или нет не чего не скажу как то не обращал внимания но раньше  на этой же резине  ничего небыло .

Так посмотри, елочкой рисунок или нет.

привет Всем. хочу уточнить про внутренний шруз. дело в том что по мимо того что у меня сильно что то воет с правой сторонй спереди так еще и очень сильная вибрация. где то появляется от 70 и до 110 км в ч. но только когда даеш газу или под нагрузкой. по этому поводу я вычитал что накрылся внутр.шруз и плюс к этому я обнаружил на пыльнике с этой же стороны дырку через которую выбрасывало смазку и возможно поподала грязь.

Да, по описаниям кирдык внутреннему ШРУСу.

и так с вибрацией я справился( заменил внутренний шруз с палкой) теперь надо заменить подшипник что бы убрать гул.

Шруз брал новый или б/у?

взял б\у

Так рано я обрадовался . Ни куда вибрация не ушла даже после замены шруза с палко но  а хотя по началу  показалось  что все  прошло . Выехав после  замены на трассу пробывать  ни какой вибрации не было . А потом поехал на москву выехав на хороший участок дороги  понял что вся вибрация осталась и по мойму  ещё и усилилась  . При  разгоне в районе 60км/ч морда машины начинает вилять в право и в лево .а после 75км/ч начинается все остальное  вибрация и гул .

По всем описаниям- однозначно внутренний шрус. Может второй?

да вы правы накрылся и второй , завтра меняю.

поменял и второй шруз , сразу почувствовал разницу, вся вибрация пропала. -+*) :music:

Во сколько обходится шрус б/у?

на одной разборке 2.5т.р но они не подошли мне , а на другой разборке пришлось отдать по 4 т. р. за штуку :1:)

заменил сегодня подшипник ГУЛ НЕ ПРОШОЛ. ??? ??? ???

Я вот тебе советовал уровень масла в редукторе проверить. И как?

честно скажу, была надежда что все таки накрылся подшипник но увы ошибся :1:)
в редуктор отдельно от коробки заливается масло? и где находятся эти пробки с какой хоть стороны смотреть? (у меня автомат типтрон.)

С правой стороны. Словами сказать сложно, пьян я, мысли путаются, заплетык языкается. и отпишусь.

Да, там масло отдельное от автомата. Ищи пробку справа по ходу движения над фланцем. Она же и контрольная уровня.

Во меня вчера несло, о как :ha:. Но вроде правильно подсказал :-[

:ha: :ha:Да, отжигал.

а на машине 98 года с 4х ступ. автоматом (я имею в виду ПАССАТ) редуктор тоже отдельно заправляется? и подскажите где какая пробка для АКПП а где РЕДУКТОРА? :-[

Тоже отдельно. Пробка там же, справа по ходу движения в районе фланца привода.

спасибо Александр

Вобщем друг почитал я тут всё у тебя проблема точно такая как у меня это обсуждалось в теме " VW PASSAT вой на скорости! " там и масла написаны какие нужны, спишу тебя огорчить не шрусы не гранаты не ступичный тут не причём (я имею в виду про вой при нагрузке), а что причём я сам не могу понять я гришу на дифференциал и что сним делать не представляю, масло в норме ежу так музыку погромче и вперед))) Хороший стук наружу вылезит больше подсказать ничем не могу. Тупо менять коробку дорого, а хороших мастеров по коробкам у нас нет, сделаеш скажи что делал.

нашел я эту пробку на редукторе но открутить не смог, там толи шестигранник на 10 или шлицевой ключь на 10,,. я разобраться не смог кто то до меня орудовал. В итоге у меня все ключи прокрутились и отверстие в пробке стало ровным ,теперь я незнаю как выйти из этой ситуации. :o :( ???

У моего друга тоже в одном из болтов прокрутилась внутренняя часть(шестигранник). В сервисе в это болт забили насадку звёздочку или торкс, как то так называется и смогли прокрутить. Попробуй может тебе поможет это вариант.

Или совсем крайний случай, придется наварить гайку.

Можно попробовать пропилить прорезь и открутить ударной отверткой.

ударной отверткой не получится потому как очень ограничено пространство. Забить туда что то вроде звездочки не выходит так звездочки следующего размера на много больше диаметра отверстия и не забиваются. Тут посетила мысль , а если взять сверло на 8.2  просверлить отверстие в пробки насквозь и нарезать резьбу  , долить масла а потом закрутить болт. :1:)

Тогда внутрь попадут металические опилки. Может лучше рассверлить под звёздочку.

СОГЛАСЕН ПОПАДЁТ СТРУЖКА. КАК ВАРИАНТ МОЖНО ПРИВАРИТЬ КЛЮЧ К ПРОБКЕ ПОТОМ ОТКРУТИТЬ, И ПРОБКУ НОВУЮ КУПИТЬ.

Можно ведь и не насквозь сверлить. И резбу нарезать ЛЕВУЮ. У меня в этой связи вопрос - если с ударной отверткой никак - сверлить то как будешь, а? По приварке гайки - ее надо приварить очень хорошо, иначе при откручивании просто оторвешь сварку.
У меня в гараже есть газовая горелочка, как авторучка, я в таких ситуациях нагреваю алюминий вокруг пробки и зубилом выкручиваю. Результат положительный всегда. Пробка под замену.

ВОТ ЭТО САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ, ДА И ГОРЕЛКУ МОЖНО КУПИТЬ САМУЮ ПРОСТУЮ НЕ ДОРОГУЮ. :D ПРОБУЙ, ПОТОМ ОТПИШИШСЯ!

ОТЧЕТ. ехал я к сварщику что бы приварить болт и как вдруг встретил хорошего знакомава вот короче с ним вдвоем и смогли открутить пробку достал он какуюто звездочку  забили и в четыре руки сорвали пробку. залил я где то грамм 250 масла , ИЗМЕНЕНИЙ НИ КАКИХ.что делать? может присадки залить какой? :o >:( :'(

Да не надо уже присадку, поздно уже. Либо это воет не редуктор, а подшипник в редукторе.

Лил форсан и ещё какую-то модную присадку (не помню название импортная какая-то) за эти присадки отвалил 3000 р. толку нет даже не заморачивайся.

как ты Денис сказал- от этой хвори есть один способ МУЗЫКА ПОГРОМЧЕ. :-:-)

а подшипник можно как то заменить?

Вот мне тоже интересно можно или нет и самое главное какой, как определить?

Это точно :-:-)

Блин, если брать по аналогии с нашими коробками, то в редукторе два конических роликовых подшипника и еще столько же сколько сателлитов, может еще какие есть. Короче их там много. Но мое мнение - воет главная передача из-за повышенного зазора в зацеплении, вызванным износом зубъев.

А ДЕФФЕРЕНЦИАЛ САМ ОТДЕЛЬНО ОТ КОРОБКЕ В СБОРЕ ПРОДАЁТСЯ ИЛИ НЕТ?

Это вряд ли. Самая здоровая шестерня редуктора в зацеплении с шестерней вторичного вала (ну или выводного вала если АКПП). Что прямо так страшно воет? Если уши не закладывает и редуктор не греется то я бы еще поездил.

Да нет воет не сильно, уши не закладывает но слышно при постоянной скорости этот монотонный вой раздражает!

На механическую коробку любая запчасть продается в оригинале отдельно, но вовсе не бюджетно заниматься ремонтом.

Ребят такой вопрос. Трипойдный подшипник подобрать можно или нет, и возможно-ли его вытащить из корпуса гранаты и заменить? Александр к вам вопрос если все это можно, то немогли-бы вы написать размеры этого подшипника чтоб-бы не разбирать гранату и не везти его для подбора.

Размеров у меня нет :1:) Вытащить можно, вроде и подобрать от другой модели реально, но дл этого его все равно нужно знять и иметь хороший магазин запчастей где эти шрусы есть в наличии доя подбора. Вообщем головная боль..

,У нас в соседнем городе есть магазин называется "Сибирский подшипник" там как говорят есть любые вот хочу попробовать. Спасибо за разъяснение.