Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода

При переключении с 1 на 2 сильный толчек (рывок) и на 3ю уже меньше толчек, дальше все нормально не ощутимо. На понижение передачи скидываются мягко без каких либо толчков (рывков).  При первом включении с утра после прогрева, первая передача как будто зависает, обороты двигателя большие а переключения нет. Газ немного скидываешь тогда включается без рывка.  Если очень очень плавно начинать движение то все включается нормально. Диагностику делал ошибок нет. Почитав форум поменял гидроблок особо улучшений нет. При вскрытии в поддоне стружки не было, на магнитах не большой налет, масло светлое не горелое.  Подскажите кто сталкивался с такой проблемой, что смотреть?

А уровень масла точно правильно выставили? Ошибки в блоке управления акпп есть?

Уровень проверял несколько раз все в норме. Диагностику делал не давно ошибок не показало, в четверг поеду еще раз попробую сделать. Почему обороты двигателя когда на месте газуешь падают очень медленно, или так должно быть?

Так может тут все и дело. Нужно еще хорошо сделать диагнсотику двигателя .т.к. проблемы с переключением могут быть и от мотора.

Только с диагностики вот что нарыли.

17536. Fuel Trim: Bank 1 (Mult): System too Lean
16840. EVAP System: Very Small Leak Det_ected
00470. Combination comfort Databus in Single Wire
            Fault tupe: 107 /references
01592. Air Quality Sensor (G238)
            Fault tupe : 106 /references
00978. Lamp for Low Beam: Left (M29)
            Speed difference too great
29953. NOT DEFINED
00262. Solenoid Valve 3 (N90)
            Fault type : 091 /references
02136. Reading Lights
            Signal too high 

Нашел что значат эти ошибки, по этим не понятно как устранять. Подскажите может кто сталкивался.

17536 Постоянное переобеднение смеси, правый ряд цилиндров на V–образном двигателе
16840 Система вентиляции топливного бака: обнаружена небольшая утечка
00470 Общая для концерна шина данных Комфорт в режиме передачи данных по одному     
           проводу.
29953
00262 Электрическая неисправность в цепи электромагнитного клапана переключения С

Так как есть ошибка по клапану N90 (00262. Solenoid Valve 3 (N90)), то первым шагом необходимо её обработать, в приложении находится информация с описанием функции данного клапана, при его отказе будет жёсткое переключение передач переднего хода. Если эта ошибка была до замены гидроблока, то возможно проблема в проводке от блока управления до клапана.

Спасибо, завтра к электрику.

Все прозвонили не чего не нашли, все в проводке нормально. После все этих манипуляций коробка стала работать вроде как по другому я бы сказал по мягче. Все равно небольшие толчки с первой на вторую при интенсивном разгоне есть но читал что это особенность этих коробок. После тестовой поездки ошибок по коробке и двигателю не вылезло. Думаю дело было где то в соединение штекеров. Спасибо lexicom и AGRAND.Igor  помогли добраться до истины.

И вам спасибо :D

Добрый день всем. Столкнулся с аналогичной бедой сразу после покупки авто, на тот момент пробег составлял 47000, сразу начал искать решение проблемы, но наткнулся на нежилание вникать в суть проблемы и как следствие ответ один - замена гидроблока. До настоящего момента решения так и не нашел (пробег уже 71000 км). Симптомы теже что и у автора темы "При переключении с 1 на 2 сильный толчек (рывок) и на 3ю уже меньше толчек, дальше все нормально не ощутимо" + рывок при вкючении R. Ошибок ни по АКПП, ни по ДВС нет и небыло (есть сканер, провожу тест 1 раз в 2 недели), уровень масла в норме. Уважаемые специалисты подскажите в какую сторону копать.

Так другого начала никто и не подскажет. Начинают с гидроблока, а если не помогает- ремонт АКПП. При ремонте акпп гидроблок все равно, как правило, меняют. Даже фирмы занимающиеся ремонтом АКПП другого не скажут.

Спасибо. Я так скорее всего и поступлю, ради эксперемента. Смущает только то, что симптомы не похожи на те, что обычно имеются при убитом гидроблоке, да и судя по переписке Автору темы замена блока не особо помогла.

Это скорее исключение из правил. Обычно, в 95%, замена гидроблока решает ситуацию.

Проблема с переключение у меня так и осталась, улучшение было не долго. У знакомого была по его рассказам такая же проблема на порше кайене. Ему заменили мотор раздатки и блок управления раздаткой и стало все хорошо. Не пойму причем к этой проблеме раздатка? И все же заказал и себе все это, жду. Поменяю напишу как и что...

Про мотор раздатки- это к дефекту при разворотах, закусывание. К переключениям АКПП это отношения не имеет.

Доброго дня!
Есть закусывание с подергиванием при разворотах и в конце крутого подъема на 1й-2й передачах. Плюс толчек при подаче газа после наката, т.е. не при трогании с места и переключении передач, а именно одинарный толчек и именно после наката при добавлении газа, практически на любой передаче, кроме 5й и 6й наверное, хотя может они и есть, просто на таком моменте плохо ощущаются. Перебрали АКПП, гидроблок, таже ерунда осталась. Думал шрус хрустит и но вы подкинули идею с мотором раздатки. Может ли быть все выше перечисленное от этого?
Спасибо!

С большей вероятностью необходима замена электромотора управления раздаточной коробкой. Тоже давно известная в профессиональных кругах информация.

Можно ли сделать специальную диагностику данного мотора, т.к. ошибок в компьютере по нему нет. Потому что не очень хочется покупать новый за 20тр с лишним, а потом окажется, что "дело было не в бабине". Или данную проблему можно решить только методом "научного тыка"?

К сожалению не возможно, эта проблема описывается в сервисной документации по техническим проблемам и замена идет на основании указанного дефекта - закусывание в трансмиссии при разворотоах.

Поменял моторчик. Ставил оригинал новый с "С" на конце. Та-же фигня осталась. Слышал, что еще можно обновить прошивку управления раздаткой. Сможет ли это помочь?

Ну скажем 5% из 100, что поможет, но проверить стоит.

Если попробовать, можно ли это сделать у вас, если да то сколько денег? Если не поможет - новая раздатка или переборка?

Да, можно, стоимость обновления ПО- 1500руб.
Заодно посмотрим в живую, что происходит с авто.

Хорошо. Когда можно подъехать и кого спросить. Если есть запись, то можно меня на вторник-среду, после обеда.
Спасибо.

Запись есть, скиньте мне данные авто в личку с телефоном и номером, я запишу и отвечу. Если будут трудности, вам наберу.  +:)

а ПО какого года??

Последние обновления ПО по дорестайлу было в 2006 году, поэтому ПО актуальное, новее нет и уже видимо не будет.