Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода

поддомкратил, правое колесо люфт вертикальный (колесо на себя, от себя) 30 градусов, горизонтальный(вправо-влево)- 15 градусов. Я правильно понял - ступичный подшипник на выброс? не ШРУС же... а больше там нечему вроде люфтить в этих плоскостях.

Да, похоже на подшипник ступицы.

А как чувствует себя шаровая ?

разобрал. шаровая прекрасная, ступица оказалась просто в руках,заднее кольцо внутреннее само выпало. Предыдущий хозяин умудрился ездить с незатянутой центральной гайкой- руками открутил(на 30). В итоге - ступица тоже под замену - подшипник новый,ступица б/у живая- все прекрасно

Самое главное всё хорошо, успехов

Продолжу. Видимо,снимали планку на лобовом стекле вверху когда красили. поставить нормально не смогли. Теперь в дождь ручей течет на торпеду с потолка..что делать? герметик для аквариумов под эту планку загнать как-то? или еще есть варианты быстрого решения этой проблемы? нужен СРОЧНЫЙ совет.

Если стекло вклеенное то надо срезать и заново переклеевать

стекло вклеенное. лично в 98 в Литве его вклеивал и не текло до 2005 года. а тут уродцы планку вытащили когда красили машину. в итоге залил нафиг герметик сверху/внутрь этой планки. сейчас ведро воды на крышу вылил - вроде все прекрасно. подожду пару дней еще... Фишка была в том, что СВЕРХУ под планку затекало и потом уже внутрь.

пойдем дальше с вопросами - вытащили тросик спидометра из коробки, потом обратно поставили  - теперь не крутится.. в чем засада? вроде ну очень просто все внешне. ЗЫ: в отверстии коробки видно только масло. так и должно быть?

Попробовать покрутить за тросик если спидометр дергается то засада в коробке , если нет поменять тросик

еще раз -  из коробки ВЫНУЛИ тросик(до этого он крутился на ходу), потом поставили обратно - не крутится. про приборку  - вопрос другой. она отключена прошлым хозяином от тросика. Но тросик КРУТИЛСЯ пока его из коробки не вытащили. именно вопрос -  коробку снимать? разбирать, чтобы тросик ИЗ коробки заработал? где там шестерня,в которую тросиком попасть надо? ее видно? или она там где-то в масле,ловить ее надо тросиком?

да, ЕТКА дает длину 1550мм тросика и конструкция как у гольфа2. в продаже таких НЕТ. от какого гольфа или еще чего подойдет?

должна быть видна из масла эта красная шестерня, в которую тросик втыкается? или в нее надо в масле как-то попасть?

Тросик в сечении четырехгранный, чтобы попасть в ответное отверстие шестерни попытайся поворачивать тросик и вставлять его в коробку. В конце концов должен попасть, при этом тросик должен зайти глубже в коробку.

спасибо. так и делю. вопрос в том - что стакан(чашка?) в отверстие в коробке входит без усилий и сразу на место садится. если тросик в шестерню попал или не попал - должно же быть хоть малейшее усилие для этого. вот что меня смущает. ведь если не попал -  эта чашка не должна садиться на место в корпусе...когда вынимали тросик - выломать там ничего не могли? нечему там ломаться?или засада возможна?

Тросик четырех гранный он должен легко садиться в отверстие кпп

родной другой тросик(на всякий случай) не нашел. есть гольфовский 191 957 803D только 1100мм, а у меня  945мм.

разобрался. все гораздо неприятнее.. ИТАК: можно ли поставить шестерню спидометра(красная.z=15??) в коробку НЕ СНИМАЯ самой коробки? Если можно - хотя бы коротко последовательность. При снятия тросика ломанули шестеренку эту дауны,куски пальцами сегодня из отверстия под тросик доставал. Или все-таки снимать коробку? сеат толедо 1l(Гольф 2) КОРОБКА ПЯТИСТУПКА.механика.стандартная. вроде 020-я

Не надо ничего разбирать ,эта шестерня просто откручивается ,там шестигранник пластиковый надо открутить ,
тот на который тросик накручивается .
Главное посмотреть в это отверстие состояние ответной шестерни ,которая уже в самой коробке стоит,
это можно сделать фонариком ,там сразу всё видно ,зубцы шестерни должны быть видны ,она тоже пластиковая.

не понял. тросик квадратный, на шестерне резьбы вроде нет. ответную шестерню не увидеть - там масло в коробке. нащупать посадочное под эту "морковку" не смог. шестерня 171957821В красная, z=15 . именно эта шестерня и стоит ВНУТРИ коробки. именно ее и надо заменить. или что-то не то я понял?

Да шестерня 171957821В ,это та ,которая является продолжением тросика ,он в не вставляется ,
но есть еще одна ,с которой эта красная и работает в паре ,её уже не снять не разобрав кпп,
она стоит на дифференциале

знаю.она там латунная. только ее не видно - масло там плещется. у нее ВНУТРЕННИЕ зубья? в НЕЕ вставляется красная? или они как-то боковыми поверхностями работают?не понял - какой шестигранник отогнуть надо.

Нет она должна быть пластиковая белого цвета ,они в паре работают наружними поверхностями,
а шестигранник не отогнуть ,а открутить ,ну гайка на которую тросик накручивается.

там нЕТ гайки. там - стакан . и крепеж через прижим болтиком

Тогда значит этот прижим с болтиком стять и вытащить стакан . Там просто два вида крепления этой шестеренки встречаются.

так и делаю. все прекрасно выходит а вот ВНУТРИ коробки морковку как поставить не разбирая коробки 020?

идем дальше. сегодня машина завелась только с толкача. понятно - стартер не включается. вопрос - что там замкнуть на стартере(что за 30 и 50 контакты на нем и как выглядят) чтобы проверить работоспособность стартера? где реле стартера расположено? какой номер предохранителя? помогайте - до ребенка с машиной 1200 км мне..

вот. разобрались. стартер работает, реле  под панелью щелкает - где там сопля может быть?

реле щелкает и плюс на втягивающее не приходит?

да

если реле исправно, то просто же проверить провод от реле до стартера.

логично. вот поэтому и спрашивал - где обычно бывает там косяк. фишку позеленевшую на самом стартере ребенок почистил,вроде завелась. через недельку - снова через раз заводится

Обычно нигде не бывает, поэтому подсказать нечего.

Еще минус на кпп может быть окисленный (жирный черный провод на стыке кпп с двс).

идем дальше. простояла 1,5 месяца на улице(ставили в 0 градусов, потом 20-25 было - Сибирь) сейчас зарядили аккум - крутит, схватывает и тут же глохнет. изморозь на дрос.заслонке? или еще что-то типовое у RP есть на этот случай? ЗЫ: мне до машины 1200 км.а то бы на месте разобрался методом научного тыка. А тут нужен совет человеку, который только ездить умеет

Добрый день! Снимите пластиковый колпак на модуле впрыска, и посмотрите визуально, прыскает ли форсунка в импульсном режиме топливо на дроссельную заслонку (Конечно, в момент запуска при работе стартера! Для проверки Вам потребуется еще один человек, он крутит, Вы смотрите.). При включении зажигания сервопривод дроссельной заслонки должен выдвигаться, и приоткрывать ее. Снимите один свечной провод со свечи, вставьте в него свечу, и положите на двигатель. В момент запуска также смотрите, чтобы между электродами свечи периодически возникала искра.
Если двигатель схватил и заглох, то при повторном запуске пропадает компрессия или нет? Пропадание компрессии легко диагностируется на слух по работе стартера без нагрузки. Если через 3-5 минут компрессия появляется, то это указывает на чрезмерное давление масла в масляной системе, и необходимо менять масляный насос!

спасибо за совет. понимаю, что это самое простое решение(примерно так я эту машину сыну и восстанавливал).но,сейчас до него и машины 1200 км. буду дальше пытаться делать ремонт по телефону)))))) :ha: :ha: :ha: :ha: :ha:

вопросик - есть-ли на этом движке ДПКВ и как его неисправность может себя проявлять?

Добрый день! Если речь идет об RP, то там датчика положения коленчатого вала нет. Там источником основного сигнала является датчик Холла в трамблере. На основе сигнала этого датчика происходит управление катушкой зажигания и топливной форсункой. Если на блок управления не поступает сигнал датчика Холла, то двигатель заводиться не будет, также двигатель заводиться не будет, если неправильно выставлены метки ГРМ (коленчатый вал - трмблер (датчик Холла) - распределительный вал).

спасибо. заводится нормально. но в процессе эксплуатации периодически холостые до 3000 могут подскакивать. потом неделя нормально и снова. на тросике газа кусок пластмассовой оплетки снаружи болтается свободно.. грешу на то,что тросик дурит из-за этого(не возвращается в начальное положение).

Может быть...

ребенок отзвонился - теперь капот открыть не может))))))) грешит на тросик капота.  Вопрос -  и как теперь?куда чего нажимать и откуда?

Если капот не открывается, то тогда, как правило, к тросику привода замка капота добираются через подкрылок переднего левого колеса.

уже. там и подкрылка не было)) тросик очевидно от собственно замка отвалился, а не от ручки в салоне. вот ведь задача теперь..

Тогда только через решетку радиатора.

согласен. у гольфа2 знал что куда давить, а тут по етке что-то непонятно как приоткрыть капот. куда и на что там давить(если дотянуться удастся без ломания решетки)?

разобрались. открыл. поправил тросик- снова все работает))))