Форум о ремонте автомобилей фольксваген, ауди и шкода

друзья а кто каким маслом кормит своего железногшо друга?

Лукойл Люкс синтетика. Но! Маленькая оговорка. Масло приобретаю прямо с завода с партии высшего качества.

Castrol SLX 5W-30 :D

мобил 3000 5W-40 и замена каждые 10 тыс литр доливаю от замены до замены

Тестирую!!!! После мобила,результаты напишу позже,оговорюсь масло брал не в магазине и не на рынке,а с бочки у ОД,разница думаю есть,на рынке его продают по 400р/л,у ОД 450 закупка

Как тестируешь то? У меня под боком есть лаборатория, там все анализы и спытания проводят. Отправляй ко мне пробирку, выдадут все характеристики, вплоть до хим состава :ha:

Мысль хорошая,давай попробуем :ha: Тестирую опытным путем поезжу посмотрю как расход масла будет,ну крышечку клапаную можно вскрыть,нагар глянуть,меняя прокладку я крышечку от черноты оттер :ha:

Mobil1 5W50, до этого пользовался Castrol-ом, но как-то однажды был в сервисе и видел разобранные моторы, так вот один из них был с коричневым слоем налета, как оказалось такое оставляет Castrol, а вот после Mobil 1 все запчасти чистые, как новые, видел своими глазами. Не знаю, может это фишка такаю кастрюльная, но вроде есть здравая мысль относительно того, что мотор должен быть чистым внутри.

Да, и еще по расходу масла, кастрола расходовалось больше, особенно при частых кик-даунах, с mobil1 доливаю 1-2 литра на 10 тыс. км. при агрессивной езде, если спокойно и того меньше.

У меня был случай с моим мотором, только с точностью до наооборот. Было Мобил, был с налетом, перешел на Кастрол, налет ушел.
Так что какое из этих масле выбрать, в принципе все равно, главное менять почаще, хотя бы через 10 000км пробега. :D

блин стоял в пробке загорелась на табло красная масленка  >:( газанул исчезло,на мобиле такого не было!

Мне вот так кажется, что масло каждого производителя оставляет свой индивидуальный налет на деталях. И при смене масла на другое, оно (другое) начинает смывать со стенок "чужой " налет и оставлять свой. У тебя может этот процесс и пошел, что нибудь смыло, поднесло, давление упало, газанул - продавил.

Хочу вкладыши глянуть. Вопрос к Александру,чет меня напугали что поддон снимается только при опущенном подрамнике?

может и сам датчик ваньку валяет, бывает такое, я бы померял давление прежде всего, выкручиваешь датчик, манометр и вперед, из опыта чаще умирает масляный насос, возможно масляный фильтр (особенно по неоригиналу) и т.д.

Все верно, подрамник опускать нужно.

Да уж,снял защиту,посмотрел,ужаснулся. Думал дел то снять без проблем,а не там то было на подрамнике и мотор и коробка висит,вобщем оставил эту затею,вроде больше не горит. Да а куда ввернуть механический манометр,где стоит у меня этот датчик? Зато проверил масло в  воздушном тракте турбины,чуть чуть было,капли 3-4 упало. Потеплеет буду чистить ВКГ

Датчик на маслоохладителем.

да уж,то же не совсем место удобное >:(

короче, так я и не понял ни хрена, какое мне лить масло в дизель 04г - для варианта с сажевым или без. На трубах сажи нет, при форсаже копоти нет никакой. 04г, стало быть, сажевый фильтр стоит, правильно мыслю? Кто что может посоветовать из линейки Мобила ?