Одна из частых проблем, с которой владельцы полноприводных автомобилей обращаются в наш технический центр, - отсутствие полного привода. О неисправности может свидетельствовать соответствующая индикация на панели приборов, но бывает и она отсутствует и проблема с полным приводом определяется по результатам компьютерной диагностики.
Речь пойдет о муфте полного привода HALDEX, а точнее о не работающем насосе муфты. Производим демонтаж электродвигателя насоса, убеждаемся что он не работает! Попутно проверяем сетку насоса. При необходимости производим ее чистку.
Разобрав электродвигатель насоса, обнаруживаем полную выработку медного токопроводящего слоя в некоторых участках коллектора.
Он подлежит замене. Для восстановления используем специальный ремкомплект, который в виду востребованности операции как правило имеется у нас в наличии. В ремонтный комплект, помимо новых подшипников и сальников входит новый коллектор, а также и новые щетки электродвигателя.
Производим восстановительный ремонт электродвигателя, собираем и проверяем работу узла. Производим замену масла муфты. Подробный фото отчет с развернутыми комментариями к ремонту см на нашем сайте о ремонте а/м Фольксваген -
Ремонт Муфты Халдекс подробнее >>См. также инструкции по соотв. работам:
_______________________________________________________________________________________________________
Технический центр "Агранд" также специализируется на а/м Porsche (группа VAG). Подробнее см. -
Сервис Порше >>
Просмотр сообщений
Таким же способом диагностируются и утечки тока (например при разрядке АКБ), попеременно подключая потребители и контролируя значения силы тока. Проводка одна из самых распространенных причин подобных неисправностей. Спасибо, что поделились опытом решения проблемы.
