Откручивать против часовой стрелке, а закручивать по часовой.

Это по VIN-ну 44АН, а машина, наверное, была изготовлена  для страны с теплым климатом. В наших условиях необходимо ставить 60-64 АН.

Отключите АКБ на несколько минут, потом подсоедините АКБ. При первом включении зажигания произойдет адаптация ДЗ. При этом не трогайте педаль газа и выждите не менее 10 секунд для полного завершения процесса адаптации.

Проверьте свечи накаливания, момент впрыска, наличие воздуха в топливной системе.
По вопросу потери мощности необходимо сделать компьютерную диагностику, возможно, перекачивает турбина.

Это явление возникает на разных автомобилях и неисправностью не является.

В приложении докумен о том как рекомендует проверять насос гур завод-изготовитель.
ПОСЛЕ ПРОВЕДЕНИЯ ТАКОЙ ПРОВЕРКИ МОЖНО ДАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ИСПРАВЕН НАСОС ИЛИ НЕТ.

Если расходомер воздуха и сетка грязные, то чистка заметно повлияет в лучшею сторону.

Продолжение...

Замена отопителя довольно сложная операция, требующая навыков. Тем более что потребуется скачивать и закачивать хладагент, поэтому рекомендую обратиться к профессионалам. В приложении файлы с описанием работы.

Проверьте температуру замерзания антифриза. Если антифриз прихватывает морозом, то первоначально циркуляции не будет, а датчик будет показывать перегрев. По мере прогрева лед в антифризе таит и циркуляция восстанавливается.

Можно попробовать почистить расходомер воздуха и сетку во впускном патрубке перед воздушным фильтром, конечно, если она есть на вашем автомобиле.

Добрый день! Гайка откручивается с помощью молотка и, например, шлицевой отвертки (также подойдет обычный удлинитель для трещотки). Торец шлица отвертки должен быть тупым, чтобы не разрушал гребни гайки. Отвертку ставите в гребень гайки, и стучите молотком по отвертке в направлении откручивания. Затягивать гайку с помощью молотка не следует, достаточно усилия руки.

Роман, добрый день!
О каком автомобиле идет речь?
Если насос ГУР не качает масло, то рулевое колесо будет тяжелое при вращении в любую сторону.
Для проверки производительности насоса ГУР можно провести следующий эксперимент: увеличить обороты коленчатого вала двигателя до 3000-4000 об/мин, если при этом руль станет "легче", то это будет говорить о том, что недостаточна производительность насоса, и его необходимо заменить.
Если усилие на руле различно при вращении в левую и правую стороны, то это говорит о неисправности рулевой рейки. Производительность насоса ГУР не зависит от направления вращения рулевого колеса.
Печка может не греть по основным двум причинам, это воздушная пробка в системе охлаждения и забитость радиатора печки.

Добрый день!
Большой расход топлива может быть связан с неисправностью термостата, если машина не держит температуру охлаждающей жидкости на уровне 90 градусов. Также расход топлива сильно зависит от "профиля" езды. Короткие, непродолжительные поездки, резкие старты с места, включенные все потребители (головной свет, противотуманные фары, задний противотуманный фонарь, подогревы стекла и сидений, повышенные обороты вентилятора печки и т.д.), длительные прогревы двигателя на месте, а также АКПП могут приводить к большому расходу топлива и при полностью исправном автомобиле.

Добрый день!
Ниже прикреплена схема диагностического разъема. Диагностический провод имеет общее соединение, обозначенное на схеме А76, далее точка А76 соединяется параллельно проводами 0,35 зеленый/белый со всеми блоками, подключенными к шине. На данной схеме показано соединение диагностического провода панели приборов с точкой А76, другие блоки, подключенные к этой точке, на схеме  не показаны.
С уважением, Игорь