Спасибо. А есть ли "Кулибины" в районе Волгограда, которые по вину изготовят ключи, может знает кто? Уводят же ребята крутые тачки, причём легко и по нескольку штук разом. Как то же вскрывают и ключи и им-ры обходят. Где бы таких спецов найти...

Есть возможность самому упразднить, удалить имм-р, и пользоваться без него? У меня а4 2002 г.в.. Целый гемор с восстановлением ключей в провинции. Достаточно оставить дистационное закрытие авто и центральный замок. Остальное в хрен не упёрлось для таких лет машины.

Вопрос снимаю, всё весьма просто. С ямы, сняв защиту, при помощи металлического стержня легко открыл капот, завёл трос на место и всё работает.

Проблема может быть в разъёме колодок. Чтоб проверить снять разъём автомобильный "маму", вставить перемычку из обычной проволоки, контровки, если потухнет индикатор, то в этом разъёме засада, если нет, тем же методом проверить другую сторону и все дела.

Да, уточняю, А4 2002 г.в., AVJ, кватрик универсальный.

Ребята, кто сталкивался подскажите как открыть капот без троса. Сломалась ручка в салоне, снял отремонтировал, поставил, капот не открывает, снял ручку, дёрнул пассатижами трос пошёл в салон... Поменял масло с фильтрами... Спасайте советами, кто знает что делать в такой ситуации. Спасибо.

Приветствую всех! Александр, а датчик температуры G62, и есть тот, что в тройнике сзади ГБЦ?

Забыл указать авто: А4, 2002 г.в., универсал, кватро, 1.8Т, чистокровный немец.

Перестали работать задние колонки. Работает всё отлично, все регуляторы в среднем положении, перестали работать колонки в задних дверях и корме. Где искать проводку этой системы?

Достал задний правый датчик АБС. Отключает АБС и стабилизацию. Снимаю датчик, посмотрю на него, ставлю на место, месяц работает исправно, потом всё чаще и чаще выключает АБС и стабилизацию. Пробовал продувать место под датчик, зачищать сам датчик, теперь просто дастаю, здороваюсь с ним и обратно ставлю, результат один. Может кто знает в чём его прикол, кроме замены?

Лучше всего комплект оригинальный ваговский, дольше проходит.

Проблема в помпе была. Заменил и всё как по маслу пошло, воздух стравил проще чем на отечественном авто, всё работает, не воздушит, не течёт.

Желаю здравствовать! Спасибо!

Здравствуйте, Игорь. Спасибо, но воздух у меня травится проще простого. Менял термостат, менял помпу, залил, выдержал несколько минут, стравил воздух через контрольное отверстие печки и всё отлично. Грешу на помпу, покупал сомнительный аналог год тому. А почему горит индикация, что пустой расширитель когда там норма, не врубаюсь. К тому же несколько раз всё нормализовывалось и машинка работала исправно, с утра всё повторялось. Когда в прошлый вылетела помпа(рассыпалась крыльчатка), печка не грела, сейчас греет, шланги прогреваются сразу, но давление создаётся только на хорошо прогретом движке. Ставил перемычку в разъём бачка, индикации нет, а остальное всё то же самое-Прогревается кипит и подтекает в районе заменённого тройника. Сам тройник сухой весь. Над ним может прокладка прохудиться какая либо на движке?

Ауди а4, 2002 года, двигун 1,8Т, AVJ. Проблемы начались с течки тройника, который в очень удобном месте сзади головки. Поменял его вместе с патрубком на новый и пошло веселье. Воздух стравил, подтеканий нет, всё гермитично. Как двигатель прогревается начинает выдавливать антифриз где то в районе того же тройника. Стравил избыточное давление, подтеканий нет, но горит индикация отсутствия антифриза при полном расширителе. После нескольких стравливаний попадает аварийная индикация, отработала машинка как новая сутки. На холодном и горячем двигателе всё в норме. На утро снова индикация отсутствия антифриза при полном бачке. Сразу после запуска двигателя включается вентилятор радиатора и при полном прогреве выдавливает охлаждайку. Несколько раз стравил избыточное давление всё нормализовалось и снова на сутки, с утра всё по прежнему. Все разъёмы на местах, пробку расширителя продувал, с усилием дуется. Предполагаю, что какойто датчик глючит или помпа помирает. Хотелось бы мнение профи.