Доброго времени суток! я счастливый обладатель Б3 1989 г.в. с моторам РВ. и как все с таким ДВС столкнулся с дохлым датчиков ваг. Вчера установил контроллер виннерс с ДМРВ 20.3855(не симинс, т.к. не нашёл) подсоединил все по присланной схеме, перед запуском проверил правильность подключения катушки. Когда завёл двигатель дымит чернее ночи, заглушил и приступил к регулировки согласно инструкции. показания (на холодном и прогретом ДВС) на синем проводе в контроллере 4.8 в. на зеленом 8.4 в. и это при крайнем положении регулятора, как только не пробовал настроить но показания не меняются, смесь боготит, двигатель работает не ровно с черным дымом при перегазовки пытается заглохнуть. На моём ДВС нет лямбды, может кто тоже так колхозил и были подобные проблемы? кто может подробнее описать принцип регулировки смеси через газоанализатор, что это такое и где он устанавливается? Спасибо?

Всем доброго времени суток! авто а6 1997 г.в 2.5 L начала капризничать акпп (4HP18). заводишь после длительного простоя играет зумер на ошибку, после раза 6-го ошибка уходит, при прогретом двигателе ошибка уходит после 2-3-х раз, как только тронулся опять играет зумер (но не всегда) но вроде ошибку не показывает но акпп начинает нестандартно работать (не переключает передачу, поздно переключает на пониженную, пока не остановишься и не выключишь зажигание). Решено пока заменить масло и фильтр (старое масло не горелое) и всплыл такой вопрос есть ли на этих коробках электромагнитный клапан главного давления, если есть то какой номер для заказа, или что-то в этом роде, в гидро блоке? а может подскажете у кого был такой диагноз и как личили и сколько надо масла для полной замены?

УУУУУУУУУУУУРА Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!!! двс завелся! ребята всем огромное спс,что не бросили товарища в беде!!! в общем решил еще раз проверить правильность установка всех реле в брп и неожиданно за всей проводной кинулся на взгляд оборванный провод красного цвета, оборвыш наполовину свежий. стал искать его остаток и оказался он с правой стороны брп с фишкой желтого цвета!!! подсоединил, заизолировал  завелся двс УУУУУра. вот и вся котавасия!!!! а я уже собирался эбу искать!!! но двс неровно работает, как-бы подтравливает, свечи черные! заменил провода, свечи стало чуть лучше, попробую поездить двс хорошо прогреть да дать "просраться" может работа выравняется!!!  двс по документам  PB-017068

а что это за датчик с которого шланг сняли, для замера?

наличие топлива проверено, при работающем насосе топливо идёт в обратку, шланг который подсоеденен к регулятору давления(нижний выход). Я хоть топливо правельно подсоеденил? Давление в рейки стоит проверять, если да то как?

ну вот наконец то дошли руки и поменял двиг на инжектор, поменял всю подкапотную проводку,двс целиком, эбу все с рабочей машины!!! заводить а он не заводиться С*КА!!! столько работы проделал, оч обидно!!! искра есть, если залить бензин впускной коллектор то заводится. насос работает, его тоже поменял, проверил эбу, все ок а не заводится!!! все запчасти взяты с рабочей машины. насос работает постоянно, на монике он после выключения зажигания пору секунд работал и отключался, но с этим насосом так было еще до того как я затеял эту конитель!!! все вроде подключил правильно,но может что-то накасячил, что стоит проверить чтоб этот чудо инжектор начал работать, может кто сталкивался дайте совет!!! к стати вызывает сомнения  какая-то неподключенная фишка в 3 провода под расширительным бачком, не нашел куда она подключается, она и должна быть неподключенная ни помню. уже почти неделю воюю с этим инжектором но результата 0, силы на исходе!!! пож помогите!!!! заранее спс!!!

ВСЕМ ЗДРАСТИ! подскажите может кто в курсе почему жрет резину на заднем правом колесе с внутренней стороны? купил машину в сентябре прошлого года была на летней резине в хорошем состоянии и в подарок зима тоже не плохая. пришло время переобулся на зиму все было нормально, откатался зиму переобулся на лето тоже без замечаний. пару недель назад стало спускать  выше указанное колесо, поехал на шиномонтаж снял колесо и обнаружил что оно сожрано!!! подскажите где искать причину, ведь там балка и жрать резину просто не должно!!!!

всем здрасти! у меня такая проблема, начали залипать тормоза. ездишь и неожиданно машина перестаёт тянуть, выхожу открываю капот и чую запах полёного от передних тормозов, и они горячие, выпускаю воздух из вакуумника и слышно как калодки расжимаются и еду дальше пока опять тормоза не залипнут,тормоза прокачивал не помогло, помогите кто сталкивался с такой проблемой! машинка джета 2 1990г. бензин 1.6

от какого реле? вроде как красный на прямую от акб через блок рэлюх (с правой стороны две фишки с толстыми красными проводами и еще одна пустая туда  запитываем подъёмники)? от блока управления подъёмниками идет одна красная фишка с одним проводом зачем она? и еще к кнопке открытия дверей тоже не пойму зачем провод идет?

всем здрасти!  может кто менял ручные стеклоподъёмники на электро? я у знакомого посмотрел вроде в блок предов и реле подсоединяются просто, красный провод к плюсу а черный в клему! или может еще есть какие-то нюансы? заранее спасибо! машинка пассат б3 1989г бензин,1.8 моник!

ну да работы много! я надеялся отбиться малой кровью! ну я в принципе понял порядок работ но вот проводку менять всю что идет в моторный отсек от блока предов и релюх?

всем здрасти!!!! у меня такой вопрос, есть авто с инжектором на ходу а у меня моник, какой объём работ для замены моника на инжектор!пассат б3 1989 г.в

всем доброго времени суток! беда такая, когда купил машину (б3 вариант, бензин 1989г\в моник) в ней сам по себе загорается плафон в салоне в положении "дверь открыта" и естественно когда машина стоит на сигналке и опять срабатывает этот плафон сигналка срабатывает на открывание дверей.Наконец добрался до этой проблемы, поменял все кнопки на открывание двери, не помогло,поверил все провода и они вроде не перетертые и не поврежденные, подскажите в чем еще может быть причина!!!заранее благодарю!

всем доброго времени суток!!!мне подожгли мою любимицу а6 через салонный фильтр, погорела правая сторона мотора и немного поплавилась левая. с финансами туго и решил вастонавливать своими силами! разобрал всю верхнюю часть движока, чтобы добраться до кузова где сгорела краска. когда снимал крышку масленого фильтра, которая расплавилась, обнаружил что расплавился, не знаю как правильно называется, пластиковый стержень который стоит внутри этой "колбы". подскажите этот стержень меняется, или придется менять всю эту "колбу"?

ну да !!!! хороший ответ!!!!!