Вот что и получается, если коробка была заменена с автомата на механику а код в блоке управления двигателем остался для коробки автомат.
из тех. документации:
Неверное кодирование приводит к:
Двигатель работает - неисправности (при переключение передач рывки, толчки изменения нагрузки и т.д.)
 Повышенный расход топлива
 Увеличению выбросов выхлопных газов
 Ошибки, хранящиеся в памяти б.у. двигателем будут показывать, что функции (Лямбда-регулирование, активация активированный угольный фильтр системы, и т.д.)не будут выполняться .
Выходит что в мозгах от двигателя нужно поменять код с автомата на механику.

Может кто сталкивался, прошивки блока управления двигателем, для коробок автомат и механика, отличаются!

К сожалению, схемой для данного двигателя и АКПП не располагаю. Могу только прислать схему для немца с аналогичным 2-х литровым двигателем.

буду благодарен, хоть какой то материал.

Диагностику двигателя делали, может диагност такой, но проблема есть и поэтому ищу помощи на форуме.
Помогите с электросхемой двигателя 2.0л AEG. для механики и для автомата, что бы сравнить распайку проводов на разъеме контроллера. Посмотреть можно просто поменять контроллеры без замены проводки управления двигателя.

Jetta 1999 года мексиканец двигатель 2.0л AEG заводское исполнение автомат.
Машина приобретена недавно, старый владелец сказал что на автомобиле раньше стояла коробка автомат, по каким то причинам автомат был заменён на механику, при этом блок управления двигателем остался родной от машины с автоматом.
Сейчас ситуация следующая - тугая на разгон, большой расход топлива, обороты на последней передаче ограничиваются 3000 об/мин. максимальная скорость 140 км/час.
Что посоветуете, как поступить.