а еще, говорят, есть способ вообще исключить ДМРВ из цепи - не в курсе как?

Попробуй снять ДМРВ и очень аккуратно промыть его внутри промывкой карбюратора, я пользуюсь Hi-Gear, всю грязь отшелушивает. Струей не повреди спиральки, они очень тонкие, издалека, тихонечко.
Это конечно если у тебя стоит этот самый ДМРВ.
Если его нет, значит контроллер готовит смесь на показаниях датчика положения дроссельной заслонки, датчика оборотов (положения) коленвала и датчика детонации. Соответственно ищи неисправность в этих трех датчиках. ДПДЗ диагностируется на компе, датчик коленвала тупо меняют, датчик детонации - тоже.

ДМРВ есть, на него кивают
как его обойти? а то как-то совсем не в жилу покупать новый минимум за 7 тыр., пытаться промывать знакомые мастера здесь в ярике не берутся, сам тем более, чайник...
ходят легенды, что можно... можно как-нибудь на пальцах объяснить как, если кто знает

да, 1200 было до замены датчика, сейчас проверю по мере возможности (времени ну ни на что не хватает, ночью - гаража нет, с фонариком лазать - то еще удовольствие) все, что попроще, потом, если не найду - к электрику
спасибо за ответы

в принципе она достаточно исправная, хоть и старенькая
последний раз обстоятельно диагностировали в августе, под замену пошел только датчик температуры синий (говорил, что движку холодно даже в плюс 30) да проводок один отошел. там холостые были ровные, но 1200 где-то, свечи нагорали мгновенно. после все было пучком, пока не начались приколы с плаванием...
движок не дохлый, мастер знакомый тогда в августе даже эдак довольно поцокал

спасибо, объяснил чайнику

день добрый!
подскажите плиз, мож кто сталкивался.
на холостых оборотах или просто когда сбрасываешь газ на ходу, частенько начинают прыгать обороты вверх-вниз... временами при снижении глохнет движок