Катушки зажигания Туарег v6 3,2

[sergejkov]

Похоже, и меня коснулась извечная проблема катушек:
завел утром,  чувствую -- дрожит... поехал -- не едет....  
подключаю ваг-ком -- мисфайр по 4му цилиндру
после короткой поездки стала проскакивать такая же бяка по 1му и 3му горшку  но не всегда

позвонил в ФВ-центр север. там подтвердили акцию по моей машине по катушкам, но я как-то не уверен, что до меня прежний хозяин их не менял и я сомневаюсь в целесообразности поездки к ним.

Собственно вопросы:
если приехать к вам без записи-ожидания, примите?  
можно ли поставить , как вы называете,  "вечные" катушки от А8 ? http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=283.msg4772#msg4772
сколько будет стоить?
и самое главное -- могу ли я сам у вам доехать (35км) без последствий или..... ?

(если вдруг есть возможность приема по катушкам   и будем время, то еще бы посмотрел ошибку по моторчику раздатки и преднему левому АБС датчику   )

чуть не забыл : WVGZZZ7LZ5D062431

[lexicom]

Уххх, прочитал
Проверить и заменить, если конечно дело окажеться в катушке, можно и без записи.
Катушки от А8 на туарег не встанут, там только те что положены, других вариантов нет.
35 км не близко, если и ехать то с частыми отсановками, дабы "не остаться" без катализаторов.
Ошибки по моторчику раздатки в 99% не бывает.
Ошибку по АБС можно глянуть.

[sergejkov]

...35 км не близко, если и ехать то с частыми отсановками, дабы "не остаться" без катализаторов...

Едрит-мадрит  
чета я очкую(с)
.....(вот оно надо было прежнему хозяину -- двигло мыть  )

ps а какие номера катушек под акцию попадают не подскажете?

[sergejkov]

заменять на эту    07K905715F или 022 905 715 B или вообще все не то?

блин, завели меня эти этки и эльзы в тмутаракань 

ps разобрался -- правильный номер 022 905 715 B

[Береза79]

Езжай на эвакуаторе - катализаторы дороже. На порядок. Они и так уже нахавались будь здоров наверно.

[sergejkov]

вобщем, заказал 3 катушки.
не вытерпел, полез вытаскивать 4ю катушку. номерок посмотреть, проверить работоспособность на "щелканье", да и любопытство просто съедало -- правильно ли поставил диагноз.
....стал вытаскивать и....сломал    нижняя железная часть осталась на свече, верхняя железная с разъемом у меня.....
теперь думаю -- как остаток вытащить
к слову, сломалась катушка аккурат по двум пробитым ВВ током каналам, когда я стал ее пытаться не вытягивать, а проворачивать. 
а номерок-то оказался 022 905 100P  , похоже, именно тот, который меняют.

блин, как же ее терь вытащить 

о! есть вариант -- склеить эпоксидкой : http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=7492&highlight=%EE%E1%EB%EE%EC%E8%EB%E0%F1%FC+%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0
если честно -- сомневаюсь

[lexicom]

вобщем, заказал 3 катушки.
не вытерпел, полез вытаскивать 4ю катушку. номерок посмотреть, проверить работоспособность на "щелканье", да и любопытство просто съедало -- правильно ли поставил диагноз.
....стал вытаскивать и....сломал    нижняя железная часть осталась на свече, верхняя железная с разъемом у меня.....
теперь думаю -- как остаток вытащить
к слову, сломалась катушка аккурат по двум пробитым ВВ током каналам, когда я стал ее пытаться не вытягивать, а проворачивать. 
а номерок-то оказался 022 905 100P  , похоже, именно тот, который меняют.

блин, как же ее терь вытащить 

о! есть вариант -- склеить эпоксидкой : http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=7492&highlight=%EE%E1%EB%EE%EC%E8%EB%E0%F1%FC+%EA%E0%F2%F3%F8%EA%E0
если честно -- сомневаюсь

Бывает это не редко, но всегда доставали эти остатки катушек. Либо разломать ее там и выдуть остатки сжатым воздухом, при это конечно металлическую чать нужно будет вытащить острыми с длинным нососом пласкогубцами.

[sergejkov]

буду мучить(или мучиться) на днях

[Береза79]

Эпоксидка не вариант, все равно пробъет, а ее остатки из колодца не убрать. У меня для таких целей (извлечение чего-нибудь из труднодоступных мест) в гараже имеются хирургические зажимы, очень удобно. Выпросил у медсестры в больнице когда лежал давно уже.

[sergejkov]

Эпоксидка не вариант, все равно пробъет,

  я , вообще-то склеивать ее хочу не для эксплуатации, а для полного извлечения. опыт у комрадов имеется. ссылка выше.  

У меня для таких целей (извлечение чего-нибудь из труднодоступных мест) в гараже имеются хирургические зажимы, очень удобно.

 я, конечно, понимаю, что вам, как "трактористу" достаточно трудно понять всю глубину(в прямом смысле) проблемы. свечной колодец -- это около 18 см диаметром около 2см. внизу свеча, на свече обломок катушки, установлен с натягом на свечу, зазора между обломком и ГБЦ практически нет.
Каким зажимом предложите действовать?

Вот такие пирожки с котятами  

ps на картинке новая цельнометаллическая катушка. вроде как не обламывается при извлечении.

[Береза79]

Зажим медицинский, изготовлен из высокопрочной нержавейки, длина 25 см, толщина губок около 2 мм мах, оснажен многоступенчатым фиксатором в закрытом положении. Товарищи хирурги им пули извлекают из человеков через прокол.
А еще можно сбацать экстрактор из двух спиц для вязания крючком

[sergejkov]

А еще можно сбацать экстрактор из двух спиц для вязания крючком

  это весьма хорошая идея

[sergejkov]

кстати, возвращаясь кы --

...35 км не близко, если и ехать то с частыми отсановками, дабы "не остаться" без катализаторов...

анализ доступной информации выявил, что! ЭБУ у Табурега достаточно умно и диагностировав опасное количество пропусков зажигания в цилиндре просто-напросто .... отключает форсунку, дабы ! НЕ ПОВРЕДИТЬ КАТАЛИЗАТОРЫ!!!
следовательно, никакой опасности повреждения катов при "накрыве" катушек просто нет -- бенз в неработающий цилиндр НЕ ПОСТУПАЕТ 
что скажет уважаемый lexicom на такую цепочку умозаключений ? 

кстати, с отключением форсунок я столкнулся при диагностике авто при покупке: все Туареги после замера компрессии отказывались заводиться. как вы думаете, почему? правильно -- ЭБУ диагностировал множественные пропуски зажигания во всех цилиндрах и все их отключал. реанимация -- сброс ошибок пропуска сканером.

ps но ехать так все равно ОЧКУЮ ))))))))))))

[Береза79]

Такой алгоритм управления зажиганием применяется даже на моем ТАЗе-21124. Однако до начала опасного количества пропусков зажигания смесь и так хреново воспламенялясь, т.к. искра "уже не та". Поэтому, прежде чем ЭБУ отключит форсунку, определенное количество несгоревшей смеси все равно пройдет на кат. А поскольку у тебя не один цилиндр, а сразу три, опасность возрастает пропорционально квадрату. Есть еще один ньюанс, - если долго так насиловать мотор, несгоревший бензик в цилиндрах неизбежно попадает в масло. Немного, но все же. Так что после устранения всех глюков масло советую поменять.

[sergejkov]

... прежде чем ЭБУ отключит форсунку, определенное количество несгоревшей смеси все равно пройдет на кат.....

  да, но, я так понимаю, что будет это однократно. т.е. пока сканером ошибку не сбросить, форсунка не включится.

--------------------------------------------------------
off  но тоже про катушку
помню был у меня Рено Сафран
и в один прекрасный мОмент накрылась у него катушка
а так как "русские не сдаюцца"(с) , то завести его я пытался достаточно долго, ну и насосало в трубу нормально так бенза, с 5и цилиндров-то(ну не такой он мудрый как Тур) 
дальше пытливый ум решил поколдовать с проводами(искра была, но очень слабая).... ну и наколдовал 
п***ануло так, что машина подпрыгнула     от резонаторов и глушителей остались только трубы и выпрямленные листы жести. у меня -- легкая контузия