Обрыв ремня ГРМ Volkswagen Golf.

[lexicom]

Очень часто задаётся вопрос- "А гнуться ли клапана при обрыве ремня ГРМ".
Ответ- ДА, на любом двигателе Фольксваген Гольф (1.4, 1.6, 1.8, 1.8т и 2,0) при обрыве ремня ГРМ клапана ГНУТЬСЯ.
Так что, рекомендую не перекатывать обязательную замену ГРМ.
Ресурс ГРМ- 90000км пробега, не более. Тем более, что моточасы работы двигателя в наших московских пробках куда больше рассчитаных ребятами из Германии .

[Andrey]

Да уж, лучше не ждать. Столько историй слышал от занакомых.
Поменял не дожидаясь, сразу как только купил

[MOTOP]

Поменял не дожидаясь, сразу как только купил

Аналогично.  ИМХО лучше с этим не рисковать. Правда мне "сервисмены" сказали, что ремень ГРМ надо, а помпа в хорошем состоянии , можно не менять и я по незнанию повелся. Ладно, что через 15 тысяч ее не заклинило, а только крыльчатка развалилась. А то бы что менял я ремень, что не менял

[lexicom]

Прально, водяной насос нужно однозначно менять вместе с ГРМ))). Я даже фотки и небольшую статью по этому поводу написал в новостном блоке на главной странице нашего сайта о ремонте фольксваген

вот почему необходима замена помпы (фото из жизни автосервиса)

[MOTOP]

Прочитал. Точно. Только у меня она сразу на две части развалилась.

[lexicom]

Это могло быть еще когда вынимали ее из блока
А что, водяной насос сам менял?

[MOTOP]

Это могло быть еще когда вынимали ее из блока
А что, водяной насос сам менял?

 Да нет. Честно говоря, побаиваюсь сам глубоко лазить.  Да и со временем у меня не очень.
А с помпой действительно движок начал греться. Причем поздно вечером. А утром - на работу. В 6-7 приемов доехал. Потом также до сервиса. К слову, по дороге заехал в один автосервис (думаю, все равно сейчас останавливаться - остывать). Подходит мужик (из начальства, как оказалось). Говорит: что у Вас? Я ему: движок греется. Зовет механика (слегка несвежего вида). А, думаю, пусть смотрит. Все равно остывать. Заводим машину, антифриз начинает булькать в расширительном бачке (остыть-то движок практически не успел).Передаю смысл разговора:
 Механик: Ууууууу. У Вас головку пробило.
 Я (очконул, сам-то думал: помпа или термостат): как так?
 Начальник: вот, видите, выхлопные газы попадают в систему охлаждения и булькают в бачке.
 Я пару секунд соображал (ладно, что немного понимаю в данном вопросе). Говорю: если бы так, то на холодном тоже булькало, а то ведь нет!
 Они почесали свои репы. Типа заезжай, будем разбираться.
 Говорю: да нет, спасибо. Ща остынем да дальше поедем.

 Не дай бог отдать свою машинку в лапы таких спецов

[lexicom]

  Прямо анекдот из жизни , а с другойстороны и правда "плакать хочется"))
Однако молодец, воввремя сообразил про "грузилово"

[MOTOP]

Действительно анекдот. Только пожалуй не для того, кто туда ремонтироваться приедет

[Sepa]

Таких автосервисов пруд пруди . Особенно в провинции.

[lexicom]

Таких автосервисов пруд пруди . Особенно в провинции.

Ребят, мне по честному Вас жаль. Самому конечно заниматься ремонтом таких машин не легко совсем без практики.
Но, видимо, выбора у вас нет.

[MOTOP]

Таких автосервисов пруд пруди . Особенно в провинции.

 Да мне кажется везде кидалова хватает. У нас может и проще: как говорится земля круглая, бывает на день несколько знакомых втсретишь в разных местах. Поэтому плохие рекомендации  быстро распространяются.

[lexicom]

Не смотря, что Москва не маленькая, но тоже самое. Репутацию заработать тяжело, а вот испортить очень легко. Плохие рекомендации везде распространяются заметно быстрее хороших.

[MOTOP]

Это факт. Иногда дело-то копеечное в принципе, а репутация подпорчена и второй раз в этот магазин (сервис, ателье, и прочее) не приедешь. Разве что другие варианты еще хуже

[Agafon]

А как то можно определить как давно менялся энтот ГРМ ??, а то брал своего с пробегом и не знаю когда он менялся, на счетчике сейчас в районе 140 тыс.км.