Удары рывки при переключении АКПП Фольксваген Туарег- замена гидроблока АКПП

[Maga]

1000 извинений забыл почту проверить!!!
а по поводу проверки уровня масла в ККПП???

[Macho]

Изза гидротрансформатора начал тупить каробка пропускать масло???

[lexicom]

Изза гидротрансформатора начал тупить каробка пропускать масло???

Упал уровень масла (из-за течи сальника) и начались проблемы с коробокой.

[lexicom]

1000 извинений забыл почту проверить!!!
а по поводу проверки уровня масла в ККПП???

Вот- http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=967.msg9159#new

[Macho]

Спасибо!

[sergejkov]

Вот и меня посетила сия тема 

Вчера сначала загорелась лампа неисправности "антизаноски" , потом в пробке коробас стал сильно дергать при переключении со 2-ой на 3-ю , а затем на дисплее загорелись все режимы АКП 
выключил-включил зажигание -- "антизаноска" осталась, режимы коробаса вернулись, но не на долго -- минут на 15. дерганья и удары не пропадали.
расстроился -- месяц не поездил, а Тур такую бяку к дню рождения подкинул ....... сижу вот думаю -- что делать, к кому ехать и к чему готовится?

ps интересно, одновременно ЕСП и АКП -- это случайность    или как-то связано?

Чуть не забыл: Тур 3,2 2005 WVGZZZ7LZ5D062431

[lexicom]

Вот и меня посетила сия тема 

Вчера сначала загорелась лампа неисправности "антизаноски" , потом в пробке коробас стал сильно дергать при переключении со 2-ой на 3-ю , а затем на дисплее загорелись все режимы АКП 
выключил-включил зажигание -- "антизаноска" осталась, режимы коробаса вернулись, но не на долго -- минут на 15. дерганья и удары не пропадали.
расстроился -- месяц не поездил, а Тур такую бяку к дню рождения подкинул ....... сижу вот думаю -- что делать, к кому ехать и к чему готовится?

ps интересно, одновременно ЕСП и АКП -- это случайность    или как-то связано?

Чуть не забыл: Тур 3,2 2005 WVGZZZ7LZ5D062431

Есть очень большая вероятность, что у вас проблема не с коробкой. Скорее сего какая-то неисправность в двигателе, которая отражается и на АКПП и на ЕСП.
Нужно начать с компьют. диагностики всех блоков.

[Maga]

Александр благодарю Вас! Все забрали + еще один литр масла))) как все установят обязательно дам Вам знать результат!
С Уважением Мага!!!

[sergejkov]

Нужно начать с компьют. диагностики всех блоков.

Александр, скажите, а у вас есть такая диагностика? можно записаться?

[lexicom]

Александр благодарю Вас! Все забрали + еще один литр масла))) как все установят обязательно дам Вам знать результат!
С Уважением Мага!!!

Спасибо. Еще лишь бы поставили правильными руками. А так я на 99% уверен в положительном результате.

[lexicom]

Нужно начать с компьют. диагностики всех блоков.

Александр, скажите, а у вас есть такая диагностика? можно записаться?

Конечно есть. Записаться только по тел. 995-07-25, т.к. с диагностикой очень плотный график, записываем за 4-5 дней.

[sergejkov]

.. сначала загорелась лампа неисправности "антизаноски" , потом в пробке коробас стал сильно дергать при переключении со 2-ой на 3-ю , а затем на дисплее загорелись все режимы АКП 
выключил-включил зажигание -- "антизаноска" осталась, режимы коробаса вернулись, но не на долго -- минут на 15. дерганья и удары не пропадали.
расстроился -- месяц не поездил, а Тур такую бяку к дню рождения подкинул ....... сижу вот думаю -- что делать, к кому ехать и к чему готовится?

ps интересно, одновременно ЕСП и АКП -- это случайность    или как-то связано?

Чуть не забыл: Тур 3,2 2005 WVGZZZ7LZ5D062431

Продолжаю    :
лампочка есп вчера утром погасла. ненадолго
коробка начинает дергать с2на3 после активных ускорений.
при этом температура масла по показометру около 98 .... странно... до красной зоны еще далеко....
ну да ладно -- машина не новая, износ...
но открыл я сегодня капот, глянул вниз по правую руку и увидел чудо агрегат-термостат АКП о котором читал на форуме.
помню, сто темп-ра открытия с завода 89 что-ли, а рекомендуют вообще 78 ставить.... так вот, дай, думаю, потрогаю я его -- горячий , по-сути, должен быть... плюнул на палец и к алюминиевой трубке .... упс , а она чуть теплая     а на приборе под сотню 

ничего не понимаю    -- так и должно быть? или можт этот термостат у меня заклинило? или магистраль с радиатором забило?
прежний хозяин недавно масло в коробке менял -- может что не так сделал?

о! нарыл тут тему, что "трактористы" с абсолютно такими же симптомами массово меняли какой-то датчик  G65 правда не всегда результативно..... и на дизелях.....

[lexicom]

Можно идти конечно методом замен, но это не совсем верное решение. Про G65- это как правило на туарегах 3,0 тди с 2008 года и дальше. Лучше начать с компьтерной диагностики.

[sergejkov]

конечно, диагностика нужна в любом случае.
потому как получается, что несколько датчиков и приборов могут приводить к таким проявлениям

Как нистранно..вылезла схожая проблема. После включения зажигания символ "пьяная машинка" гаснет и через секунду загорается снова, при движении минут через 10 загораются индикация коробки передач, горят 1-6 сплошной коричневой полоской. При всех этих симптомах машина едет и скорости преключает ...но время от времени дергает коробка и плавают обороты движка. Перечитал ветку......с дизелями понятно , решение-замена датчика G65 на кукушкин......есть ли решение по бензиновым V6 3,2 ?

Читать ошибки и если вопрос в датчике, а это один из вариантов появления ошибки, менять датчик. У меня так же одной из причин был датчик (авто 3.2 бензин). Но как правило надо смотреть и расходомер (ДМРВ). До сих пор сам не могу победить этот гемор. Будет теплее дрос. заслонку буду чистить, так как по ней ошибка идет.
Так что читайте ошибки и действуйте по обстоятельствам.

[lexicom]

конечно, диагностика нужна в любом случае.
потому как получается, что несколько датчиков и приборов могут приводить к таким проявлениям

Как нистранно..вылезла схожая проблема. После включения зажигания символ "пьяная машинка" гаснет и через секунду загорается снова, при движении минут через 10 загораются индикация коробки передач, горят 1-6 сплошной коричневой полоской. При всех этих симптомах машина едет и скорости преключает ...но время от времени дергает коробка и плавают обороты движка. Перечитал ветку......с дизелями понятно , решение-замена датчика G65 на кукушкин......есть ли решение по бензиновым V6 3,2 ?

Читать ошибки и если вопрос в датчике, а это один из вариантов появления ошибки, менять датчик. У меня так же одной из причин был датчик (авто 3.2 бензин). Но как правило надо смотреть и расходомер (ДМРВ). До сих пор сам не могу победить этот гемор. Будет теплее дрос. заслонку буду чистить, так как по ней ошибка идет.
Так что читайте ошибки и действуйте по обстоятельствам.

Так вот и я об этом, если будет ошибка по датчику расхода воздуха, который влияет и на мотор и на есп, то менять его сразу точно не нужно! Сначала нужно будет сделать чистку и адаптацию блока дросельной заслонки, почистить сетку корпуса возд. фильтра, тереть ошибки и кататься смотреть результат.