Вентиляция картерных газов ПАССАТ Б5+ 1,8т 2002г.

[dimon974]

да ребята готовьтесь после чистки вкг не один раз мыть сетку маслоприемника я 2 раза уже мыл посмотрим как дальше и еще вся эта работа нормально бьет по карману если делать на сервисе ведь чтоб снять поддон надо опускать подрамник унас эта работа стоит 5000 я про помывку сетки за патрубки вентиляции я отдавал 4 500 это без железных .

[lexicom]

да ребята готовьтесь после чистки вкг не один раз мыть сетку маслоприемника я 2 раза уже мыл посмотрим как дальше и еще вся эта работа нормально бьет по карману если делать на сервисе ведь чтоб снять поддон надо опускать подрамник унас эта работа стоит 5000 я про помывку сетки за патрубки вентиляции я отдавал 4 500 это без железных .

А цены то у вас круче Московских. У нас работа по чистке сетки маслозаборника, без скидки стоит-4300руб.

[dimon974]

цены вообще замена  датчика давления масла стоит 1700, а что там менять то по мне эта работа стоит рублей300 вот такие цены в подмосковье.

[lexicom]

цены вообще замена  датчика давления масла стоит 1700, а что там менять то по мне эта работа стоит рублей300 вот такие цены в подмосковье.

Так если ты в подмосковье, проще до Москвы доехать, еще и денег на мороженое останется.

[chubrik]

кто подскажит что это за клапан и какова его роль[

[lexicom]

Это клапан холостого хода турбины (боепасный, так чтоли;)))). Нужен для долговечной жизни турбины. Принцип работы- когда идет разгон, турбина нагнетает воздух, если в этот момент отпустить акселератор, то дросельная заслонка резко закрывается и поток нагнетаемого турбиной воздуха ударяется в закрытую заслонку, после от нее отражается и летит обратно в турбину ударяясь в ее крыльчатку и разбивает вал турбины. Так вот чтобы этого небыло и нужен этот клапан, он закольцовывает этот воздух убирая ударные нагрузки с вала турбины.
Воо как

[chubrik]

я снял этот клапан сегодня и от туда слилось грам 150 масла и плюс он был наглухо забит льдом. это могло повлиять на мою беду когда у меня выкинуло все масло в трубу?

[chubrik]

у меня вопросов много по машине досталась не ухоженная так я вот разгребаю. на фото я показал шланг так вот если я его подсоединяю мотор начинат троить дергаться . стоит только заглушить этот шланг все выравниваетьсядвижок работает ровно.

[lexicom]

я снял этот клапан сегодня и от туда слилось грам 150 масла и плюс он был наглухо забит льдом. это могло повлиять на мою беду когда у меня выкинуло все масло в трубу?

Нет, из-за него не может. А наличие там масла не очень старшно.

[lexicom]

у меня вопросов много по машине досталась не ухоженная так я вот разгребаю. на фото я показал шланг так вот если я его подсоединяю мотор начинат троить дергаться . стоит только заглушить этот шланг все выравниваетьсядвижок работает ровно.

Так у тебя получается, что система вентиляции картера вообще не арботает, т.к. этот шланг- это вакуум для системы вентиляции. Проверяй всю систему вентиялции, скорее всего там прогорел один из обратных клапанов и поэтому при подсоединении шланга идет бешенный подсос воздуха, мотор начинате троить.
А вот из-за отсоединенного шланга вполне могло давануть масло.

[chubrik]

а есть схема вентиляции картерных газов на матор AWM 1.8T. 2002г.

[lexicom]

а есть схема вентиляции картерных газов на матор AWM 1.8T. 2002г.

Проверяй клапан 6, должен продуваться в одну сторону.

[lexicom]

Также проверь клапан 21, дожны продуваться все 3 отвтевления

[chubrik]

спасибо за схемы теперь постараюсь разобраться со всем этим.

[chubrik]

добрый день всем. подскажите кто знает как должен работать этот клапан , у меня он продувается во все три стороны ,  внутри у него пружина и пластинка которые у меня болтаются каждый сам по себе. если я не ошибаюсь он из системы  вентиляции картерных газов.