AUDI A6 2.4 ALF помогите разобраться с оборотами

[Oleg_Nik]

В последнее время происходит такое:обороты ни с того ни с сего подскакивают до трёх тысяч и не сбрасываются,а на днях стояла работала на холостых и заглохла,но это было всего один раз,а вот обороты подскакивают по нескольку раз в день,подскажите в чем может быть дело и как это лечится!!!Заранее  благодарен!

[Oleg_Nik]

1998 года 2.4 165 лошадей А6

[Береза79]

Похоже на нестабильный сигнал датчика массового расхода воздуха, либо на полную его кончину. При его отключении блок управления переходит в аварийный режим и поддерживает 2-3 тыс. оборотов.

[lexicom]

В последнее время происходит такое:обороты ни с того ни с сего подскакивают до трёх тысяч и не сбрасываются,а на днях стояла работала на холостых и заглохла,но это было всего один раз,а вот обороты подскакивают по нескольку раз в день,подскажите в чем может быть дело и как это лечится!!!Заранее  благодарен!

чаще всего такие проблемы вызваны неисправностью датчика температуры системы охлаждения G62. Его нужно заменить.

[Oleg_Nik]

Всем спасибо... Завтра поеду на диагностику для начала,эти возможные неисправности ведь должна показать?Дальше будем смотреть,по результатам отпишусь...

[Oleg_Nik]

Похоже на нестабильный сигнал датчика массового расхода воздуха, либо на полную его кончину. При его отключении блок управления переходит в аварийный режим и поддерживает 2-3 тыс. оборотов.

Это не всегда происходит,раза 2 в день,потом постоит заглушеная минут 10 и опять нормально работает,ну немного плавают холостые 800-850 примерно и такое впечатление что немножко подтраивает,подтрясывает...

[Oleg_Nik]

В последнее время происходит такое:обороты ни с того ни с сего подскакивают до трёх тысяч и не сбрасываются,а на днях стояла работала на холостых и заглохла,но это было всего один раз,а вот обороты подскакивают по нескольку раз в день,подскажите в чем может быть дело и как это лечится!!!Заранее  благодарен!

чаще всего такие проблемы вызваны неисправностью датчика температуры системы охлаждения G62. Его нужно заменить.

на диагностике должно показать?

[lexicom]

Похоже на нестабильный сигнал датчика массового расхода воздуха, либо на полную его кончину. При его отключении блок управления переходит в аварийный режим и поддерживает 2-3 тыс. оборотов.

Это не всегда происходит,раза 2 в день,потом постоит заглушеная минут 10 и опять нормально работает,ну немного плавают холостые 800-850 примерно и такое впечатление что немножко подтраивает,подтрясывает...

Пока рекомендации не поменялись.

[lexicom]

В последнее время происходит такое:обороты ни с того ни с сего подскакивают до трёх тысяч и не сбрасываются,а на днях стояла работала на холостых и заглохла,но это было всего один раз,а вот обороты подскакивают по нескольку раз в день,подскажите в чем может быть дело и как это лечится!!!Заранее  благодарен!

чаще всего такие проблемы вызваны неисправностью датчика температуры системы охлаждения G62. Его нужно заменить.

на диагностике должно показать?

Не всегда, 50 на 50. Даже если и не покажет, то начать с его замены, а если покажет, то и так ясно.

[Oleg_Nik]

В последнее время происходит такое:обороты ни с того ни с сего подскакивают до трёх тысяч и не сбрасываются,а на днях стояла работала на холостых и заглохла,но это было всего один раз,а вот обороты подскакивают по нескольку раз в день,подскажите в чем может быть дело и как это лечится!!!Заранее  благодарен!

чаще всего такие проблемы вызваны неисправностью датчика температуры системы охлаждения G62. Его нужно заменить.

на диагностике должно показать?

Не всегда, 50 на 50. Даже если и не покажет, то начать с его замены, а если покажет, то и так ясно.

Была куча ошибок,поменял датчик температуры охл. жидкости,воздушный и топливный фильтр,сейчас показывает ошибки лябда зондов,до расходомера не добрался,теперь ведет себя так:прогревается до температуры примерно 65 градусов потом начинают глючить обороты,подскакивают до 2-х тысяч,при нажатии на газ провал,потом резко с рывком уходит...  когда стоиш на нейтралке держит две тысячи потом резко падают примерно до 1200 потом опять 2 тысячи,глушиш ,постоиш минут пять заводиш и всё нормально.Бывает еще так что подскакивают до 1200 на холостых ,газанеш пару раз и опять нормально...Вчера ездил весь день нормально было всё,но на МКАДе поднялись обороты уже  до 1500 делал перегазовку не упали,доехал до нужного места,заглушил,постоял минут 10 максимум,завел и опять все нормально,проехал 150 км обороты были в норме скачков не было,с утра завел сегодня немного прогрелась и снова началось,сначало заглохла,потом подскоцили почти до 3-х тысяч,заглушил поставил,вечером завел прогрелась до 65 обороты поднялись до 1500 чуть проехал остановился заглушил,покурил постоял,завел-нормально,проехал 50 км всё впорядке,сейчас поеду обратно незнаю что выдаст в этот раз)))Что же с ней подскажите...Еще подскажите там есть второй датчик температуры,его тоже лучше поменять?

[Oleg_Nik]

Похоже на нестабильный сигнал датчика массового расхода воздуха, либо на полную его кончину. При его отключении блок управления переходит в аварийный режим и поддерживает 2-3 тыс. оборотов.

У знакомого есть новый расходомер,он мне предлагал его отдать,но я его не решился менять так как он его покупал за 1700 рублей,думаю он неочень хороший,в Экзисте за 3500 нашел,хочу взять если дело в нем,на диагностике его не показало...

[SRC]

1 по ДМРВ может и не показать ошибку надо смотреть его показания в блоках измерений, если и покупать его то лучше только оригинал, если не хочешь переплачивать то можно взять только сам датчик без корпуса
2 давай сюда ошибки
3 по дтож так же надо смотреть его показания в блоках измерений новый не значит рабочий, у себя менял который в радиаторе, так по нему ошибок не было вот только показывал он не ту температуру что надо, а градусов на 20 ниже

[ден]

дмрв это он скорее всего у меня на подобее было глохла обороты скакали но с 840 до 1500 и почти до 0 и сами выравнивались!и заодно дросельную заслонку почисти и адаптируй обязательно!

[Oleg_Nik]

1 по ДМРВ может и не показать ошибку надо смотреть его показания в блоках измерений, если и покупать его то лучше только оригинал, если не хочешь переплачивать то можно взять только сам датчик без корпуса
2 давай сюда ошибки
3 по дтож так же надо смотреть его показания в блоках измерений новый не значит рабочий, у себя менял который в радиаторе, так по нему ошибок не было вот только показывал он не ту температуру что надо, а градусов на 20 ниже

Ошибки такие: Р0150 КЗ в электрической цепи датчика кислорода,Банк2-Датчик1,Р0130 КЗ в электрической цепи датчика кислорода,Банк1-Датчик1

[lexicom]

1 по ДМРВ может и не показать ошибку надо смотреть его показания в блоках измерений, если и покупать его то лучше только оригинал, если не хочешь переплачивать то можно взять только сам датчик без корпуса
2 давай сюда ошибки
3 по дтож так же надо смотреть его показания в блоках измерений новый не значит рабочий, у себя менял который в радиаторе, так по нему ошибок не было вот только показывал он не ту температуру что надо, а градусов на 20 ниже

Ошибки такие: Р0150 КЗ в электрической цепи датчика кислорода,Банк2-Датчик1,Р0130 КЗ в электрической цепи датчика кислорода,Банк1-Датчик1

Начни с проверки проводки кислородных датчиков, по ошибкам где-то короткое замыкание.