проблема с тягой vw bora 1.9tdi ahf

[a-postal]

тема избитая но может кто подскажет . после 120 км/ч пропадала тяга после повторного за/пуска нормально до 120км/ч и опять тупит. снял турбину почистил геометрию ничего неизменилось. замерил сопротивление клапане№75 -16  ,напряжение 6v -а должно 12v быть.
съездил на диагностику и вот что за ошибки мне выдал ваг-ком:
Р 1550-35-10  давление надува.
01282-клапан заслонки впускного колектора №239
31-00 обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Р 1549 клапан управ. давл. надува №75
Р1441 обрыв цепи или к.з. на землю
дайте совет где копать заранее спасибо :hat: !!!!!

[lexicom]

тема избитая но может кто подскажет . после 120 км/ч пропадала тяга после повторного за/пуска нормально до 120км/ч и опять тупит. снял турбину почистил геометрию ничего неизменилось. замерил сопротивление клапане№75 -16  ,напряжение 6v -а должно 12v быть.
съездил на диагностику и вот что за ошибки мне выдал ваг-ком:
Р 1550-35-10  давление надува.
01282-клапан заслонки впускного колектора №239
31-00 обрыв цепи/короткое замыкание на массу
Р 1549 клапан управ. давл. надува №75
Р1441 обрыв цепи или к.з. на землю
дайте совет где копать заранее спасибо :hat: !!!!!

Думаю нужно пробовать ставить новый клапан N75.

[a-postal]

а может быть  из-за севшего напряжения у меня 6 вольт на 75 клапане, на 18 клапане ОГ ,239 клапане заслонки впуск. коллектора
на них питание идёт 1 провод 12v с аккумулятора, 2  с ЭБУ он управяет массой. может ЭБУ мозги ЭБУт?

[lexicom]

а может быть  из-за севшего напряжения у меня 6 вольт на 75 клапане, на 18 клапане ОГ ,239 клапане заслонки впуск. коллектора
на них питание идёт 1 провод 12v с аккумулятора, 2  с ЭБУ он управяет массой. может ЭБУ мозги ЭБУт?

Не думаю. Напряжение клапана нужно смотреть осоцилографом, т.к. напряжение на него подается прямоугольными импульсами. Поэтому обычный замер тестером может показать и 6 вольт.