По п. №1 - через 2900 км надо менять масло, фильтры и все такое, короче машина сама отслеживает сервисный интервал. После прохождения ТО счетчик надо обнулить, как - написано в книжке по машине, да и тут на форуме уже не раз обжевано. "На скорость не влияет"
по . п. №2 - чистка и адаптация дроссельной заслонки, если не помогает - диагностикой надо вычислять косячный датчик (либо ДТОЖ, либо ДМРВ, хотя могут быть и другие варианты)
по п. №3 - разбираться надо после устранения косяков по п. №2, т.к. там и может скрываться причина пинков АКПП. Но уровень масла проверить будет не лишним прямо сейчас.