помогите пожалуйста разобраться в ошибках Audi a6 2.4 1998г(AGA)

[shuher]

18010-напряжение питания на клемме 30-слишком низкое
16496-датчик температуры воздуха на впуске G42-слишком низкий уровень сигнала
16486-расходомер воздуха G70-слишком низкий уровень сигнала
17972-блок дроссельной заслонки J338-недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17973-блок дроссельной заслонки J338-не достигается нижний предел
17924-клапан изменения геометрии впускного коллектора №156-обрыв цепи( эта ошибка вылетает постоянно.Как только сбрасываешь сразу выскакивает)
Еще две ошибки по датчикам лямбзонда-но у меня прямой выхлоп
Остальные ошибки пока не появились но и прошол один день
и объясните что это значит
ДМРВ при 720об в мин 5.28(это нормально)
Т.В угол 4.8 градуса(это нормально)
УОЗ 12.8-15.3 ВТDC(что это вооще)
Еще показывает разную температуру судя по всему двигателя или охлаждающей жидкости одна 95 а вторая 27(наверно датчик умер)

[Береза79]

Все очень похоже на плохую массу где-то в разъемах, отсюда падение напряжения на датчиках. УОЗ - угол опережения зажигания. Про обрыву цепи - надо его найти и устранить.
Если посмотреть на все в целом, то возможно у вас глючит блок управления.

[SRC]

18010-напряжение питания на клемме 30-слишком низкое
16496-датчик температуры воздуха на впуске G42-слишком низкий уровень сигнала
16486-расходомер воздуха G70-слишком низкий уровень сигнала
17972-блок дроссельной заслонки J338-недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17973-блок дроссельной заслонки J338-не достигается нижний предел
17924-клапан изменения геометрии впускного коллектора №156-обрыв цепи( эта ошибка вылетает постоянно.Как только сбрасываешь сразу выскакивает)
Еще две ошибки по датчикам лямбзонда-но у меня прямой выхлоп
Остальные ошибки пока не появились но и прошол один день
и объясните что это значит
ДМРВ при 720об в мин 5.28(это нормально)а какая температура антифриза???
Т.В угол 4.8 градуса(это нормально)
УОЗ 12.8-15.3 ВТDC(что это вооще)
Еще показывает разную температуру судя по всему двигателя или охлаждающей жидкости одна 95 а вторая 27(наверно датчик умер)тут одна температура в блоке двс 2я в радиаторе, разница конечно великовата

Проверьте нагрузочной вилкой АКБ, сдается мне он мертв

[shuher]

АКБ показывает через диагностику 13.8
17924-клапан изменения геометрии впускного коллектора №156-обрыв цепи.Где это искать
Что насчет ДМРВ?
Температура на панели 90 а на диагностика показывает два показания один 97 а второй 27

[lexicom]

18010-напряжение питания на клемме 30-слишком низкое
16496-датчик температуры воздуха на впуске G42-слишком низкий уровень сигнала
16486-расходомер воздуха G70-слишком низкий уровень сигнала
17972-блок дроссельной заслонки J338-недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17973-блок дроссельной заслонки J338-не достигается нижний предел
17924-клапан изменения геометрии впускного коллектора №156-обрыв цепи( эта ошибка вылетает постоянно.Как только сбрасываешь сразу выскакивает)
Еще две ошибки по датчикам лямбзонда-но у меня прямой выхлоп
Остальные ошибки пока не появились но и прошол один день
и объясните что это значит
ДМРВ при 720об в мин 5.28(это нормально)
Т.В угол 4.8 градуса(это нормально)
УОЗ 12.8-15.3 ВТDC(что это вооще)
Еще показывает разную температуру судя по всему двигателя или охлаждающей жидкости одна 95 а вторая 27(наверно датчик умер)

Видимо нужно пробовать ставить другой расходомер и разбираться почему не проходит адаптацию заслонка.