Ремонт фольксвагена Шаран

[lexicom]

Назрел следующий вопрос - есть ли разница в 4-контактных лямбда-зондах? Можно ли заменить мой умерший зонд универсальным 4-контактным? (В нашей глуши запчасти к фольцам днем с огнем не найдеш  )

На этот вопрос думаю ответит только твой практический эксперемент, у нас такого в практике не было. Но думаю, что не будет работать как нужно.

[Шер_хан]

Переклипсовал... Поставил... Проверил... Работает отлично... 

[lexicom]

Переклипсовал... Поставил... Проверил... Работает отлично... 

Что значит переклипосвал?

[Шер_хан]

Поменял просто разъемы - на купленном зонде был неподходящий, а я поставил со своего.  И красота

[kov-1966]

В преддверии зимы хотелось бы поговорить на тему систем подогрева дизтоплива.Какие лучше - с проточным элементом,монтируемым перед топливным фильтром или " кожухи",одеваемые непосредственно на фильтр ? Говорят,вторые лучше,только чем-не очень понимаю.Один подает соляру уже теплую в фильтр,другой просто в фильтре греет.Заводка-по идее лучше второй вариант ? Движение по трассе при низких температурах-лучше первый ?Где середина ??

[lexicom]

В преддверии зимы хотелось бы поговорить на тему систем подогрева дизтоплива.Какие лучше - с проточным элементом,монтируемым перед топливным фильтром или " кожухи",одеваемые непосредственно на фильтр ? Говорят,вторые лучше,только чем-не очень понимаю.Один подает соляру уже теплую в фильтр,другой просто в фильтре греет.Заводка-по идее лучше второй вариант ? Движение по трассе при низких температурах-лучше первый ?Где середина ??

Я лично против всех этих "колхозных модернизаций". Нормальный дизель заливать с проверенных заправок и проблем не будет.

[Береза79]

В преддверии зимы хотелось бы поговорить на тему систем подогрева дизтоплива.Какие лучше - с проточным элементом,монтируемым перед топливным фильтром или " кожухи",одеваемые непосредственно на фильтр ? Говорят,вторые лучше,только чем-не очень понимаю.Один подает соляру уже теплую в фильтр,другой просто в фильтре греет.Заводка-по идее лучше второй вариант ? Движение по трассе при низких температурах-лучше первый ?Где середина ??

Я лично против всех этих "колхозных модернизаций". Нормальный дизель заливать с проверенных заправок и проблем не будет.

Полностью согласен. Чистая дизелька замерзает при температурах ниже стекленения глазного яблока. В такую погоду вы никуда не поедете. Промойте бак и не лейте туда воду и все будет хорошо.

[konan]

В преддверии зимы хотелось бы поговорить на тему систем подогрева дизтоплива.Какие лучше - с проточным элементом,монтируемым перед топливным фильтром или " кожухи",одеваемые непосредственно на фильтр ? Говорят,вторые лучше,только чем-не очень понимаю.Один подает соляру уже теплую в фильтр,другой просто в фильтре греет.Заводка-по идее лучше второй вариант ? Движение по трассе при низких температурах-лучше первый ?Где середина ??

Я лично против всех этих "колхозных модернизаций". Нормальный дизель заливать с проверенных заправок и проблем не будет.

Полностью согласен. Чистая дизелька замерзает при температурах ниже стекленения глазного яблока. В такую погоду вы никуда не поедете. Промойте бак и не лейте туда воду и все будет хорошо.

Ну,ты Берёза,филосовски выдал Особенно, про глазное яблоко
Я давно следил за этой темой, в связи со скорым(ноябрь) переездом в уральские холода, и ждал Ваших коментарий. Вебасто у меня не стоит, и иных зимних вариантов предпускового, да, и вообще, прогрева дизеля.(ну,кроме основных,штатных). Я,то, уже при температурах близких к нулю, знаю,о его трудностях прогрева, это-то понятно. Но,запуск напрмер,при -15,дизеля, это дргой момент,я,так понимаю?  ....Так, вы, что предлагаете, вообще не на что не заморачиваться и ничего не ставить. Ну, тогда, Ваши обоснования, советы и рекомендации Выслушаю всех и, обо всём Без иронии А,то, я тут весь инет облазил по вопросам предпусквых подогревателей.

[Береза79]

Да какие идеи, перед сезоном провести ревизию аккумулятора, проверить работу свечей накаливания и все. Я вообще то давненько уже в какой то теме писал свои любимые мероприятия по подготовке  к зиме, они традиционны до безобразия.
А для дизеля зимой главное - провернуть мотор,  дальше он сам должен все сделать.

[lexicom]

Почему же- если есть финансы поставить автономный отопитель Вебасту, то конечно очень удобная и полезная для зимы штуковина. К ней же и новый АКБ сразу. А всякую Х-нь лить в топлива- это не нужно.

[Береза79]

Почему же- если есть финансы поставить автономный отопитель Вебасту, то конечно очень удобная и полезная для зимы штуковина. К ней же и новый АКБ сразу. А всякую Х-нь лить в топлива- это не нужно.

Мда, вся жизнь упирается в финансы. Согласен - Вебаста самая клевая штука для эксплуатации зимой.

[konan]

Да какие идеи, перед сезоном провести ревизию аккумулятора, проверить работу свечей накаливания и все. Я вообще то давненько уже в какой то теме писал свои любимые мероприятия по подготовке  к зиме, они традиционны до безобразия.
А для дизеля зимой главное - провернуть мотор,  дальше он сам должен все сделать.

Тема для меня на самом деле важна. Ехать скоро. Вебаста-вещь замечательная. На следующий сезон поставлю обязательно,изыщу средства. В эту зиму не потяну. Поэтому, твои любиьые мероприятия,товарищ Берёза,мне бы,я думаю,пошли бы на пользу. Где писал? Скажу только одно, что до -5 градусов машин заводится с оборота,максимум-двух. Ниже темпиратур не было.
Короче, ваше мнение,что все эти догреватели и подогреватели вещи,без которых можно обойтись и лить в соляру ничего не надо? А,главное - хороший аккумулятор и чистая солярка. Я правильно понял?

[Береза79]

Все верно ты понял. А писАл здесь http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=376.0

[konan]

Все верно ты понял. А где писал не помню, попробую найти и отписать.

Вы мне скажите. Без вебасты дизель хоть градусов до 50-60 нагревается ну к примеру при -15? Ехал по трассе при -5 больше 65-70 не поднималась. Или это у дизеля рабочая зимняя температура?

[Береза79]

Вебаста по моему облегчает запуск мотора, а греться он должен сам, но с таким маленьким рабочим объемом надо на зиму утепляться, иначе греться будет плохо, особенно при движении с большой скоростью.