Ремонт фольксвагена Шаран

[konan]

Вебаста по моему облегчает запуск мотора, а греться он должен сам, но с таким маленьким рабочим объемом надо на зиму утепляться, иначе греться будет плохо, особенно при движении с большой скоростью.

Что значит утепляться Что,шубу на капот прикрутить Кроме как закрыть наглухо радиаторную решотку, я ничего не знаю.Дайте конкретики.

[Береза79]

На капоте уже должен быть утеплитель штатный. Помогает защита с отбортовками, прилегающая вплотную к бамперу, под нее меньше дует. Да, решетку закрывать надо как-то. Сосед по парковке на таком же 1,9 на решетку прямо снаружи одевает два куска фольгованного поролона. Смотрится не так что бы хорошо, но вроде и не так ужасно, поскольку сделал аккуратно и симметрично.
Вот в моем в любой мороз в салоне африка и движок ниже 80 не опускается - двигатель большой потому что.

[lexicom]

Вебаста по моему облегчает запуск мотора, а греться он должен сам, но с таким маленьким рабочим объемом надо на зиму утепляться, иначе греться будет плохо, особенно при движении с большой скоростью.

Неее, немного не так. На дизелях вебаста работает и на догрев охл. жидкости до рабочей темп. (90 градусов), запускается автоматически от темп. воздуха ниже +7 градусов.
При условии конечно ее заводской установки. Елси ставить с нуля, то ее можно на рабочем моторе включать на догрев антифриза самому.

[Береза79]

Дак ведь жрать будет вебаста топливо, расход то какой будет тогда?

[lexicom]

Дак ведь жрать будет вебаста топливо, расход то какой будет тогда?

На прогреве мотора тоже расход больше. Зимой прилипает 1 л на 100 км к расходу,  не больше. Но оно того стоит

[шарик 606]

Всем привет. Примите в ряды. В декабре 2010 года приобрел шарана, 12 месяца 2007 года выпуска, по компьютеру пробивается 2008 годом. Машину пригнали из Германии под заказ. Двигатель 2.0 ТДИ BRT 103 кВт. В настоящее время читаю форум и решил зарегистрироваться, потому что возникла проблема. На ходу, при движении по трассе начинает моргать оранжевая спираль. Поехал в салон на диагностику, сказали необходимо дозаправить какой-то жидкостью, которую назвали "мочевина", пояснив, что она нужна для очистки сажевого фильтра, но в салоне в наличии ее нет и нет прибора, которым ее можно заправить. Читал ветку, что это присадка, а какая маркировка и где ее можно купить, заказать не написано, подскажите, пожалуйста, что можно сделать.

[lexicom]

Всем привет. Примите в ряды. В декабре 2010 года приобрел шарана, 12 месяца 2007 года выпуска, по компьютеру пробивается 2008 годом. Машину пригнали из Германии под заказ. Двигатель 2.0 ТДИ BRT 103 кВт. В настоящее время читаю форум и решил зарегистрироваться, потому что возникла проблема. На ходу, при движении по трассе начинает моргать оранжевая спираль. Поехал в салон на диагностику, сказали необходимо дозаправить какой-то жидкостью, которую назвали "мочевина", пояснив, что она нужна для очистки сажевого фильтра, но в салоне в наличии ее нет и нет прибора, которым ее можно заправить. Читал ветку, что это присадка, а какая маркировка и где ее можно купить, заказать не написано, подскажите, пожалуйста, что можно сделать.

Вот тут всё есть- http://www.agrand.ru/forum/index.php?topic=1058.0  и номер присадки тоже.

[kov-1966]

konan , может у тебя не работает дополнит.обогрев салона ? Обычно,при этом и салон не нагреть (потеет ) ,и движок больше 80 град. не нагревается почти никогда ? Терпеть можно,но лучше отремонтировать.От влаги может даже грибок пойти (темнеет светлый потолок ).А по поводу  подготовок к зиме - ревизия АКБ , всех контактов АКБ , свечей накала,фильтра топливного ,согласен с  " гурами ". Но хочу не согласиться с ними в вопросе установки обогревов топливной системы.Я на дизелях уже далеко не первую зиму.Никакая это ни хрень ,а очень полезная штука при низких ( ниже минус 15 град) температурах,используем естественно все заводское,никаких "козлов"! Любой автоперевозчик-профи вам расскажет,как хреново,когда машина на трассе прямо на ходу мерзнет и становится! И не надо мне рассказывать сказки,что кто-то экономит и льет соляру подешевле , а кто-то нет !  От урала и до польской или литовской границы нет качественного топлива,можно шнягу везде схватить,в том числе и на Лукойлах и Роснефти.В Белоруссии получше,но тоже очень много вопросов.Практически нигде заявленная температура фильтрации не соответствует заявленной.Поэтому трассовики и изголяются.Конечно,если льем евро 5 и катаемся не далее мкада...

[kov-1966]

На практике,проверенной не одной зимой,при минус 25 ходят дизеля нааамного веселее.Хотя,согласен,если все (АБСОЛЮТНО все,чего на б\у машинах не бывает) в порядке ,то в минус 25 ездим без проблем.А системы простейшие в основном такие -ставится хомут с обогревом на топл.фильтр,либо проточный перед ним (фильтром).Более навороченные не беру-немцы предлагали до 1,5 тыс.долл. за комплект с установкой-это не для нас (ну,в смысле,не для меня).

[kov-1966]

Я опять про подогрев топлива.Немного почитал на тему.Хомуты на фильтр-это для предпускового подогрева,однако,используют и в маршевом режиме.Проточники-для маршевого,что бы не замерзнуть на трассе.Попробую для начала на этот сезон предпусковой.Думаю-как только двинет ниже 10 град-тема будет " в тему"!

[konan]

Я опять про подогрев топлива.Немного почитал на тему.Хомуты на фильтр-это для предпускового подогрева,однако,используют и в маршевом режиме.Проточники-для маршевого,что бы не замерзнуть на трассе.Попробую для начала на этот сезон предпусковой.Думаю-как только двинет ниже 10 град-тема будет " в тему"!

Вот,я и в Тюмени. С первыми морозами поменял фильтр т.о.(старый с водой замёрз ), поставил новый акумулятор(пришлось) и датчик МРВ. (сдох). Видимо приехал с юга и смертельно заболел   Было -16. Пока завожусь и езжу без доп. подогревов. Чуть поганять стартером приходится, и всё. Хочу дождаться -22-25, если будет заводиться нормально, то на самом деле, всё складывается так, как было сказано выше - хорошая акума, хорошая солярка без воды!!!, рабочая топливная аппаратура и ничего доп. подогревать не надо. Просто, 3-4 раза свечу прогреваю без завода, и всё. Хотя, если поставить допы, то думаю, для страховки и душевного спокойствя, хуже не будет. Вот, вебасту!!! поставлю однозначно на следующий год, это весч, чтоб движок не мучать по утрам, жалко его бедненького и стартер и акб. Хотел поставить отечественный предпусковой(Самара), но передумал, жалуются на них, ломаются часто, с з/ч проблемы. Лучше подкоплю деньжат на вебасту. Скупой, сами знаете,что... Ну,и... утеплил я моего друга, как мог. Моторный отсек закрыл и радиатор полностью завесил байковым одеялом, кроме шуток.Снял решотку, свернул одеяло в трубочку,вставил в рад.отсек на всю высту развернул и подвязал.  Я когда 23 ноября ехал по Башкирии ночью, t опускалась до -32. Помогло, капитально! Правда t двигателя была градусов 50, но это прогрес. До -20-25 t держалась 75-80.Это, всё,по птрссе! Ну, а до -15, стобильно держит 90. Я,визжал от счачтья, как вышел из положения старым дедовским способом Ну, .  

[lexicom]

Я опять про подогрев топлива.Немного почитал на тему.Хомуты на фильтр-это для предпускового подогрева,однако,используют и в маршевом режиме.Проточники-для маршевого,что бы не замерзнуть на трассе.Попробую для начала на этот сезон предпусковой.Думаю-как только двинет ниже 10 град-тема будет " в тему"!

Вот,я и в Тюмени. С первыми морозами поменял фильтр т.о.(старый с водой замёрз ), поставил новый акумулятор(пришлось) и датчик МРВ. (сдох). Видимо приехал с юга и смертельно заболел   Было -16. Пока завожусь и езжу без доп. подогревов. Чуть поганять стартером приходится, и всё. Хочу дождаться -22-25, если будет заводиться нормально, то на самом деле, всё складывается так, как было сказано выше - хорошая акума, хорошая солярка без воды!!!, рабочая топливная аппаратура и ничего доп. подогревать не надо. Просто, 3-4 раза свечу прогреваю без завода, и всё. Хотя, если поставить допы, то думаю, для страховки и душевного спокойствя, хуже не будет. Вот, вебасту!!! поставлю однозначно на следующий год, это весч, чтоб движок не мучать по утрам, жалко его бедненького и стартер и акб. Хотел поставить отечественный предпусковой(Самара), но передумал, жалуются на них, ломаются часто, с з/ч проблемы. Лучше подкоплю деньжат на вебасту. Скупой, сами знаете,что... Ну,и... утеплил я моего друга, как мог. Моторный отсек закрыл и радиатор полностью завесил байковым одеялом, кроме шуток.Снял решотку, свернул одеяло в трубочку,вставил в рад.отсек на всю высту развернул и подвязал.  Я когда 23 ноября ехал по Башкирии ночью, t опускалась до -32. Помогло, капитально! Правда t двигателя была градусов 50, но это прогрес. До -20-25 t держалась 75-80.Это, всё,по птрссе! Ну, а до -15, стобильно держит 90. Я,визжал от счачтья, как вышел из положения старым дедовским способом Ну, .  

Да, тяжко все-таки дизелистам в морозятник без вебасты.

[kov-1966]

Вот и у меня "стала" вебаста-потеем и не нагреваемся!Комп пишет ошибку по вентилятору,т.е. либо заклинило крыльчатку,либо "полетели" мозги,я так понимаю.Печка D5Z-F,GIDRONIC II.Вскрою-напишу.Существует мнение,что они проблемные,прежде всего по мозгам и их меняют на тип с буквой W в маркировке,ставится после 2007 г на шарики.Может кто просветит по этому поводу?? А может со своими мозгами (печкиными) чего сделать?? Новые на заказе 280 евро,печка б\у примерно столько же стоит.

[lexicom]

Вот и у меня "стала" вебаста-потеем и не нагреваемся!Комп пишет ошибку по вентилятору,т.е. либо заклинило крыльчатку,либо "полетели" мозги,я так понимаю.Печка D5Z-F,GIDRONIC II.Вскрою-напишу.Существует мнение,что они проблемные,прежде всего по мозгам и их меняют на тип с буквой W в маркировке,ставится после 2007 г на шарики.Может кто просветит по этому поводу?? А может со своими мозгами (печкиными) чего сделать?? Новые на заказе 280 евро,печка б\у примерно столько же стоит.

Нужно разобрать и проверить вентилятор и все станет ясно.

[kov-1966]

Я так и сделал 6 разобрали и все стало ясно-окислы подклинили крыльчатку вентилятора.Прочистили и она запустилась без проблем(слава богу,что мозги целые).Всех поздравляю с Нов.годом,удачи и без поломок!!