Ремонт фольксвагена Шаран

[Шер_хан]

Подскажите, что может быть - при движении назад  слышен  монотонный громкий стук спереди (только при нагрузке, если накатом - тишина).   

[kov-1966]

Если в накате тишина-значит с приводами все в порядке,если при включенной скорости на нагрузке-может либо шестерня заднего хода,либо планетарка??Думаю,про более сложные варианты подскажут наши "гуру".Но начать надо с этого,мне кажется.

[Шер_хан]

Если в накате тишина-значит с приводами все в порядке,если при включенной скорости на нагрузке-может либо шестерня заднего хода,либо планетарка??Думаю,про более сложные варианты подскажут наши "гуру".Но начать надо с этого,мне кажется.

Спасибо  Проверим...
 

[lexicom]

Подскажите, что может быть - при движении назад  слышен  монотонный громкий стук спереди (только при нагрузке, если накатом - тишина).   

А накатом с включенной задней передачей или выжатом сцеплении?

[Шер_хан]

С включеной передачей... По прямой дороге тихо, а на ухабах начинается

[Береза79]

Почти наверняка у вас навернута одна из подушек коробки, которая под нагрузкой позволяет агрегату вибрировать с большей чем положено амплитудой и он просто тупо за что то задевает. Кстати недавно помню, что решали здесь на форуме такую же проблему, и именно так и решили в итоге.

[lexicom]

Почти наверняка у вас навернута одна из подушек коробки, которая под нагрузкой позволяет агрегату вибрировать с большей чем положено амплитудой и он просто тупо за что то задевает. Кстати недавно помню, что решали здесь на форуме такую же проблему, и именно так и решили в итоге.

Согласен, нужно начать с проверки опор, раз уж дело с нагрузкой связано.

[Шер_хан]

  Пасибки!!!!! Проверю - отпишу 

[kov-1966]

Да,согласен,подушки-весьма -весьма вероятный вариант.А у меня новый геморрой-"вылетела" турбина!! Так что скоро пополним страницу новыми ( для меня) знаниями!

[lexicom]

Да,согласен,подушки-весьма -весьма вероятный вариант.А у меня новый геморрой-"вылетела" турбина!! Так что скоро пополним страницу новыми ( для меня) знаниями!

Что значит "вылетела"? Точно турбина?

[kov-1966]

Едем-небольшой хлопок под капотом,пропадает тяга,двигатель работает нормально (по звуку),едем на 1-2 передаче,дальше-никак,слышим свист крыльчатки турбины,дыма нет (ведь сажевик стоит),падает уровень масла.На компе-нет давления в турбине.Разбираем-сломан вал оси ,крыльчатка в хлам.

[lexicom]

Едем-небольшой хлопок под капотом,пропадает тяга,двигатель работает нормально (по звуку),едем на 1-2 передаче,дальше-никак,слышим свист крыльчатки турбины,дыма нет (ведь сажевик стоит),падает уровень масла.На компе-нет давления в турбине.Разбираем-сломан вал оси ,крыльчатка в хлам.

О-как.

[kov-1966]

Вот так.Турбину восстановили в Литве " в заводских условиях" с гарантией и т.п.По результату экспертизы причина выхода - масляное голодание.Вскрыли поддон-да,срезан вал масляного насоса.Как выясняется это болезнь шаранов 2,0 .Новый стоит в районе штукаря на заказ.Подскажите гуру плиз ( !!!),может есть опыт решения проблемы меньшей кровью ,кто сталкивался Суть в том,что у нас просто загоняют форсовский шестигранник 6 мм подходит в раз и забывают про это.А другие "восстанавливают" :отдают на завод,как я понимаю,на сверлильно-долбежном станке делается гнездо на 7 мм,вкидывают туда более толстый шестигранник и все(однако,деньги уже солидные опять-же,да и вопрос какой металл ставят,наверно форсовской закалки нет как и реальной гарантии).Не столько тех денег жалко,была бы трата реально оправдана и пациент излечен надолго!!Кто его знает,чего этот токарь там поставит?? И еще такой интересный вопрос ! Поломка привода масл.насоса должна была быть показана сигнализацией уровня масла на панели.Этого не было.Но уже с год периодически выскакивала сигналка "Проверить уровень масла"-проверяем-полуровня,капотом снимаем ошибку и все.Вроде,похоже на то,что датчик уровня врет.Бывает.А может это масляный насос не дорабатывал нужное количество ?

[lexicom]

Вот так.Турбину восстановили в Литве " в заводских условиях" с гарантией и т.п.По результату экспертизы причина выхода - масляное голодание.Вскрыли поддон-да,срезан вал масляного насоса.Как выясняется это болезнь шаранов 2,0 .Новый стоит в районе штукаря на заказ.Подскажите гуру плиз ( !!!),может есть опыт решения проблемы меньшей кровью ,кто сталкивался Суть в том,что у нас просто загоняют форсовский шестигранник 6 мм подходит в раз и забывают про это.А другие "восстанавливают" :отдают на завод,как я понимаю,на сверлильно-долбежном станке делается гнездо на 7 мм,вкидывают туда более толстый шестигранник и все(однако,деньги уже солидные опять-же,да и вопрос какой металл ставят,наверно форсовской закалки нет как и реальной гарантии).Не столько тех денег жалко,была бы трата реально оправдана и пациент излечен надолго!!Кто его знает,чего этот токарь там поставит?? И еще такой интересный вопрос ! Поломка привода масл.насоса должна была быть показана сигнализацией уровня масла на панели.Этого не было.Но уже с год периодически выскакивала сигналка "Проверить уровень масла"-проверяем-полуровня,капотом снимаем ошибку и все.Вроде,похоже на то,что датчик уровня врет.Бывает.А может это масляный насос не дорабатывал нужное количество ?

Про такую болезнь не слышал
По технологии ремонта не подскажу, я бы поставил все новые детали, т.к. турбина стоит не хило. Лампочки между с собой не свзязаны, уровень это уроень, а должна была гореть лампа давления масла. Вот с ней нужно разобраться почему она не сработала.

[kov-1966]

А как проверить эту лампу?