Audi A4 1.8 ARG гидронатяжитель ремня грм

[dIM67]

Привет всем! Подскажите как должен работать гидронатяжитель ремня грм? Начал менять грм, когда снял натяжной ролик поршень гидронатяжителя чуть чуть выдвинулся, и сколько я ни мучался обратно я его вдавить не смог. Должен ли поршень ходить в циллиндрике или нет?

[lexicom]

Привет всем! Подскажите как должен работать гидронатяжитель ремня грм? Начал менять грм, когда снял натяжной ролик поршень гидронатяжителя чуть чуть выдвинулся, и сколько я ни мучался обратно я его вдавить не смог. Должен ли поршень ходить в циллиндрике или нет?

Должен.

[dIM67]

В новом натяжителе стоит "чека". Её вытаскивать надо после того как установлен ролик?
И ещё вопрос. На старой машине когда менял грм меток не нашёл никаких. Менял так: нарисовал на шестернях и ремне новые метки, затем перенёс эти метки на новый ремень и установил его. Но один знакомый автослесарь сказал что мне очень сильно повезло, что не промахнулся. Можно ведь так менять, или действительно повезло?

[lexicom]

В новом натяжителе стоит "чека". Её вытаскивать надо после того как установлен ролик?
И ещё вопрос. На старой машине когда менял грм меток не нашёл никаких. Менял так: нарисовал на шестернях и ремне новые метки, затем перенёс эти метки на новый ремень и установил его. Но один знакомый автослесарь сказал что мне очень сильно повезло, что не промахнулся. Можно ведь так менять, или действительно повезло?

Конечно чека вынимается, это что-то вроде удобства монтажа и не более того.
Конечно повезло, т.к. менять ремень ГРМ нужно строго по заводским меткам и они есть 200%.

[dIM67]

Тогда ещё вопрос, хотя понимаю что тема уже обсуждалась не раз, но всё же. Если не сложно, объясните, как правильно выставить метки. Перед снятием грм сделал следующее: провернул коленвал пока точка на нём не совпала с риской на двигателе. Поидее если ремень до этого стоял правильно, то коленвал должен занять правильное положение и трогать его не надо? И как выставить промежуточный вал?

[lexicom]

Тогда ещё вопрос, хотя понимаю что тема уже обсуждалась не раз, но всё же. Если не сложно, объясните, как правильно выставить метки. Перед снятием грм сделал следующее: провернул коленвал пока точка на нём не совпала с риской на двигателе. Поидее если ремень до этого стоял правильно, то коленвал должен занять правильное положение и трогать его не надо? И как выставить промежуточный вал?

Для Вашего года выпуска, метку на промежуточном валу не нужно ставить.

[dIM67]

Спасибо большое за картинки. Я когда шкив коленвала снимал метку на шкиву не посмотрел  , смотрел только распредвал. А теперь вс ё снято. Как проверить правильно ли он стоит (или шкив на коленвал может встать только в одном положении ?).

[lexicom]

Спасибо большое за картинки. Я когда шкив коленвала снимал метку на шкиву не посмотрел  , смотрел только распредвал. А теперь вс ё снято. Как проверить правильно ли он стоит (или шкив на коленвал может встать только в одном положении ?).

Шкив станет в одном положении. А лучше проаерить, ставь на место пластик и шкив и смотри метки.

[dIM67]

А как быть с натяжкой ремня? Натягивать старым способом пока ремень скручивается на 90 град., или там есть другие рекомендации?

[lexicom]

Нет, такое натяжение тут не подходит.
Натяжитель застопорен, натяжным роликом натягиваем ремень пока между натяжителем и площадкой ролика не будет 8мм, ролик затягиваем, чеку отпускаем.

[dIM67]

Всё получилось  . Александр, Вам большое спасибо за помощь!

[lexicom]

Всё получилось  . Александр, Вам большое спасибо за помощь!

Прекрасно. Не за что, дерзайте.