Serafim [12.03.2011, 11:05]
|
Добрый день! Не могу понять по какой причине при диагностики не могут определить угол впрыска( возможно ли из за того что не правильно установлен ГРМ) Ауди 2.5 TDI За ранее спасибо!!!
|
| |
Здравствуйте Серафим. Если ошибок больше нет, то конечно это может быть из-за неправильно установленных меток, т. к. если метки сбиты сильно, то регулировка невозможна (показания момента впрыска будут стоять в крайнем значении). С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Александр [12.03.2011, 11:01]
|
Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста возможно ли самому убрать надпись сервис (текущий по пробегу )на бор комп без подключения компьютера? Ауди а 6 2003 2.5 ТДИ двиг BFC
|
| |
Здравствуйте Александр. Да, можно. Нажать кнопку обнуления суточного пробега и ее удерживая вкл. зажигание, отпустить кнопку. Далее кнопку перевода часов потянуть на себя и повернуть до щелчка по часовой стрелке, отпустить. Коротоко нажать кнопку обнул. суточного пробега и еще раз повторить с кнопкой перевода минут. Выкл -вкл зажигание. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Шурик [12.03.2011, 10:54]
|
Добрый день ! Не могли бы Вы описать признаки когда не исправны форсунки! И когда неисправна форсунка с датчиком по которой определяется угол впрыска! Спасибо! 2.5 TDI
|
| |
Здравствуйте Шурик. Не плохо было бы знать о какой машине речь. Неисправна форсунка- двигатель подтраивает и по комп. диагностике видна коррекция по цилиндру, которую выполняет блок упр. двигателем, пытаясь выровнять работу двигателя. Если неисправна форсунка с датчиком- то сразу в бл. упр. двигателем будет ошибка и загорится чек на комбинации приборов (или заморгает лампа свечей накаливания). С уважением, Александр. p. s. Не нужно дублировать запросы, мы Вам обязательно ответим. |
| |
|
|
|
Виталий [12.03.2011, 10:25]
|
Ауди 100 92г двигатель ААR VIN WAUZZZ4AZNN076387, Подскажите как правильно установить маховик при снятой головке блока, если не нанес метки при снятии маховика
|
| |
Здравствуйте Виталий. Обычно болты крепления маховика имеют смещенные отверстия и маховик возможно установить только в одном положении, в других просто не будут совпадать отверстия. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
ГостьЕвгений [11.03.2011, 20:16]
|
Здравствуйте у меня а/м Фольксваген-Вента, 1992 г/в, двиг: 2Е, 2 литра. Сильно плавают обороты на холостом ходу от 200-1900 об/мин. Подскажите пожалуйста что может быть?? Зарание СПАСИБО!!
|
| |
Здравствуйте Евгений. Регулировка СО и ХХ, проверка меток ГРМ, прлверка момента зажигания и проверка "подсоса" воздуха. Это основные причины. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Евгений [11.03.2011, 20:01]
|
Здравствуйте Александр.У меня VW PASSAT B3, обьём 1,8 впрыск моноджеттроник двигатель РП, проблема такая. Холостые, обороты не стабильны плавают. И ещё задние тормозные контуры воздушаться. Заменил главный тормозной, по совету убрал энерционный клапан.Изменений нет. Тормоза простые,с зади баробаны.Рабочие цилиндры не пропускают,калодки новые.Зарание спасибо.
|
| |
Здравствуйте Евгений.По двигателю- попробуйте сделать чистку дроссельной заслонки и исключить возможность "подсоса" воздуха через вакуумную систему. По тормозам- чудес не бывает, так что исключайте возможную проблему с задними цилиндрами (возможно нужно попробовать поставить их все же новые), проверьте износ задних барабанов (колодки то новые, а вот барабаны могут иметь большой износ), прокачивайте тормозную систему. Все должно работать. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Андрей [11.03.2011, 16:31]
|
Добрый день. В пользовании Golf Plus 1.6 BSE АКПП, пробег 28т.км, пропала разгонная динамика, приемистость мотора ухудшилась, при разных усилиях (от мало до сильно) на педаль акселератора мотор крутит до 3000 максимум до 4000, следующая передача включается с ощутимым провалом, на 4-5 передачи машина едет на 40-50км. Раньше мотор на первых трех передачах бодро крутил до 6000. По телефону один из Ваших специалистов посоветовал погонять некоторое время, сославшись на адаптивность коробки. Результатов не дало. В чем может быть проблема. Также интересует нюанс, на больших скоростях в районе 120-140 машину кидает из стороны в сторону, на ровной дороге без коллейностей, руль при этом находится в 0 положении. С чем может быть связано. С уважением, А.А.
|
| |
Здравствуйте Андрей. Причин потери мощности может быть множество- забитый катализатор, бензонасос, регулятор давления топлива, дроссельная заслонка и т. д. Думаю, что стоит все же начать с компьютерной диагностики, чтобы было за что "зацепиться". С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Дмитрий [11.03.2011, 16:24]
|
Как самому обнулить сервис после замены масла на Пассат Б6 2007 г.в. 2.0 ТД 170
|
| |
Здравствуйте Дмитрий. Нажать кнопку с ключиком на комбинации, ее удерживая нажатой включить зажигание, отпустить кнопку и нажать кнопку перевода минут. Все, выкл-вкл зажигание. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
коля [11.03.2011, 10:28]
|
АУДИ 6 1997год плавают обороты холостого хода какая причина?
|
| |
Здравствуйте Коля. Первый шаг- это компьютерная диагностика и чистка с адаптацией блока дроссельной заслонки. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
Игорь [10.03.2011, 22:14]
|
Здравствуйте помогите разобраться а/м фольксваген пассат 1.8 турбо, 2003 год, двигатель AWT двигатель стал работать не ровно как будто подтраивать и высветилась ошибка поехал на диагностику после диагностики высвечиваеться CONNECTION TURBOCHARGER-THROTTLE VALVE PRESSURE HOSE (после расшифровки с англ.)------ "подключение турбокомпрессора-дроссельная заслонка давление шланг"--подскажите что можно а главное нужно делать и в чем возможная причина.
|
| |
Здравствуйте Игорь. Ответил Вам на форуме. С уважением, Александр. |
| |
|
|
|
